最坏的结果已经出现，欧盟最终还是下手了，对中国产电动汽车加征高额关税，不到24小时，中方打响反击战，欧盟为什么还是对华下手了？加征高额关税的具体税率又是多少？中方又是如何反击的呢？
继美国拜登政府宣布对中国电动汽车征收100%关税后，欧盟最终还是对华下手了，最坏的结果已经出现，20号当天，欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查进行终裁信息披露，三家抽样中国电动汽车企业比亚迪、吉利、上汽的反补贴税率分别为17.0%、19.3%、36.3%，特斯拉的反补贴税率为9%，配合企业平均税率为21.3%，不配合企业税率为36.3%。不可否认的是，欧盟这一决定，其背后少不了美国的推动，近年来，随着中国电动车在国际上的"异军突起"，这引起了美国政客对本国清洁能源产业发展的所谓"担忧"，但美国又没有打算凭一己之力对抗中国，拉拢盟友联合对付中国，早已成为美方见怪不怪的常用手段。欧盟这次选择对中国出手，虽然在一定程度上赢得了美国的"信任""好感"，但由此所产生的负面影响势必要欧盟自行承担。
就在欧盟下手后不到24小时，中方的反击就已经开始了。21号，中国商务部发言人在回应中明确指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的"客观、公正、非歧视、透明"原则，也不符合世贸组织规则，是以"公平竞争"为名行"不公平竞争"之实。此外，欧方公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，该终裁披露是基于欧方单方认定的"事实"，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。
