捕鱼：金蟾去哪了17日，商务部发言人何亚东放出重磅消息：中方正研究提高进口大排量燃油车关税等措施，这一表态犹如一记重拳，打破了中欧贸易磋商的沉闷气氛。
距离欧盟对中国电动汽车征税大限仅剩十几天，中方邀请函石沉大海，欧盟却在暗地里玩花样，这场关税博弈，究竟谁在虚张声势，谁在背水一战？
还记得几个前，欧盟突然宣布要对中国电动汽车征收高额关税，这一消息犹如平地一声雷，震惊了整个汽车行业。
中方自然是不愿，于是双方开始进行商谈和磋商，双方你来我往，磋商了整整八轮，可惜始终是鸡同鸭讲，谁也说服不了谁。
眼看着征税的日子越来越近，我们自然是着急，于是干脆直接发出邀请函，请欧盟派技术团队来华面对面谈判。
但谁知道，这封邀请函就像石沉大海，欧盟压根儿没搭理，商务部发言人何亚东一脸无奈表示，中方已经展现了最大的诚意和灵活性，可欧盟的反应却令人大失所望。
可没想到，事实还不止如此，欧盟这边不仅对邀请函置之不理，还玩起了阴招，他们居然绕过中国官方代表，私下找部分企业单独谈判，想搞什么"差别待遇"，这种行为，简直就是在挑战中方的底线！
欧盟委员会主席冯德莱恩更是狮子大开口，提出了三个令人瞠目结舌的条件：中国企业得承诺价格，还不能撤资，甚至还得用别的方式"补偿"欧盟，这哪是在谈判，分明是在狮子大张口！
而面对欧盟的种种"小动作"，中方的耐心终于耗尽，何亚东在17日的新闻发布会上放出了一个重磅炸弹：中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。这句话一出，顿时让整个汽车行业炸开了锅。
要知道，欧洲可是大排量燃油车的"老巢"，奔驰、宝马、奥迪这些豪车品牌，哪个不是靠着大排量发动机闻名于世？如果中国真的对这些车征收高额关税，那可是要命的打击啊！
不过，中方这招也不是乱打的，欧盟此前对中国电动汽车的调查就饱受争议，法国干邑地区的葡萄酒商、爱尔兰的奶农，甚至德国的一些车企，都对这次调查提出了强烈反对。
回顾整个事件的发展，不难看出欧盟的态度软硬不吐，一边说要继续谈判，一边又坚持要征收关税，冯德莱恩甚至放话说："即使关税生效了，我们也会继续谈，"这不就是典型的"边打边谈"吗？
面对欧盟的这种态度，中方的反应可以说是极为克制的，别看现在商务部提到了要对大排量燃油车加税，但实际上，如果不是被逼到墙角，中方是绝不会轻易采取这种措施的。
就拿之前对欧盟白兰地征收临时反倾销税来说，中方可是三番五次地敲打警告，就是不愿意把事情做绝，可现在好了，欧盟蹬鼻子上脸，中方只能拿出杀手锏了。
细想一下，欧盟这次对中国电动汽车的调查，从一开始就透着一股子蹊跷，这又不是汽车行业自己申请的，反而遭到了不少欧洲企业的反对。
这不禁让人怀疑，究竟是谁在背后推动这件事？又是谁会从中获利？
有分析认为，这次调查的真正受益者，恐怕并不是欧洲的汽车行业，毕竟，加征关税能不能给欧洲车企带来长远利益，还真是个未知数，但是，它带来的负面影响却是实打实的，而且就在眼前！
想想看，如果欧盟真的对中国电动汽车征收高额关税，会发生什么？首先，欧洲消费者肯定会遭殃，因为车价肯定会上涨。
其次，欧洲汽车行业的转型升级可能会受阻，因为少了中国电动车的竞争压力，他们可能会躺在功劳簿上睡大觉，最后，这还可能引发新一轮的贸易战，对全球经济造成冲击。
反观中国这边，虽然短期内可能会受到一些影响，但长远来看，未尝不是一件好事，这可能会倒逼中国电动车企业加快技术创新，提高产品质量，开拓更多的海外市场，俗话说得好，塞翁失马，焉知非福？
不过，话说回来，中欧之间的贸易往来源远流长，双方都是对方重要的贸易伙伴，这次的关税之争，说到底还是要通过谈判来解决，只是，谈判也要讲诚意，不能光说不练，更不能玩什么花样。
现在，距离欧盟征税的大限只剩下短短十几天了，如果到了十月底，中欧谈判还是没有进展，那中方的后续反制措施恐怕就要陆续出台了，到那时，怕是真要上演一出"你打我一拳，我踢你一脚"的好戏了。
随着中国电动汽车产业的快速发展，欧洲传统汽车强国感受到了前所未有的压力，他们害怕失去市场份额，害怕在新能源汽车领域落后，这才有了这次看似莫名其妙的关税调查。
但是，用关税壁垒来阻挡产业发展的潮流，无异于螳臂当车，与其把精力花在设置贸易障碍上，不如多研究研究如何提高自身的竞争力，毕竟，在这个全球化的时代，谁也离不开谁。
欧盟想用关税威胁来逼迫中国企业让步，而中国则用反制措施来警告欧盟不要得寸进尺，能够看出，这场博弈，看似是在谈判桌上，实则是在较量双方的意志和决心。
而接下来的日子，恐怕会是一场拉锯战，欧盟那边可能会继续玩"拖字诀"，企图拖到最后一刻再做决定，而中国这边，估计会继续释放强硬信号，同时在暗地里做好各种应对准备。
但对于普通消费者来说，这场贸易争端的结果可能会直接影响到我们的钱包，如果关税真的开征，无论是中国电动车还是欧洲燃油车，价格都可能会上涨。
总的来说，这场中欧之间的关税博弈，远比表面上看起来要复杂得多，它不仅关乎两大经济体之间的贸易往来，更牵涉到全球汽车产业格局的重塑。
最后，也让我们期待双方能够摒弃成见，回到谈判桌前，找到一个双赢的解决方案，毕竟，在这个互联互通的世界里，合作共赢才是正道，否则，真要打起贸易战来，恐怕就是"鹬蚌相争，渔翁得利"的局面了。
