巴西总统卢拉准备访华了。可在出发前，巴西规划部长就搞了一个大剧透称，巴西想引入中国技术，修一条新的超级铁路，贯通大西洋与太平洋，连接钱凯港。为什么巴西会想引入中国铁路技术？这条连接两大洋的超级铁路，对中巴有着怎样的意义？要修成这条铁路，有哪些难点？
对巴西而言，这是一条足以改变国运，载入史册的超级大铁路。因为长久以来，巴西通往中国的航线，都被巴拿马运河卡了脖子。以前，巴拿马运河保持中立，这个影响还比较小。可现在呢？特朗普明确要求，不惜动用武力，控制巴拿马运河，想用这条运河，对整个美洲外贸，大搞敲诈勒索。这时，绕过巴拿马运河，就成为中国、巴西的共同愿景。那怎么才能一劳永逸地绕过呢？最好的办法就是，修一条铁路，直接连通大西洋与太平洋，直通秘鲁钱凯港。
钱凯港本身就是中国投资建设的，它也是南美第一大港。同时，中国还持有钱凯港60%的股权和100%的运营权。有钱凯港打头阵，再通过"两洋铁路"，就能贯通整个南美洲。首先，它会修一条主干线，从秘鲁钱凯港出发，穿越玻利维亚，一直连通巴西东海岸的里约热内卢。其次，它可以再开一条支线出来，南下进入阿根廷，智利等国，形成一张超级铁路网。
对巴西而言，一旦"两洋铁路"建成，不仅可以绕过巴拿马运河，还能让巴西成为整个南美洲的工业中心。因为中国公司直接去巴西建厂，就可以输出整个拉美了。比如比亚迪在巴西建厂，瞄准的就是全拉美市场。而巴西呢？则通过承接中国企业出海，一边促进当地就业，带动GDP增长，另一边还能成为南美的工业制造中心。中国公司也能以巴西为跳板，占领整个拉美市场。
