翘首以盼多年，台军购买的66架新型F-16V终于开始交付，然而一个意外却再度让事情多了点不确定性。最新消息显示，首批2架交付台空军的F-16V，从中转地夏威夷起飞后不久，没有去下一个中转地关岛，而是又折返回到夏威夷。
（2架准备交付台空军的F-16V）
这件事让岛内媒体显得有些惶恐不安，但也只能承认暂不清楚具体原因。台媒的忧虑可以理解，因为台军这批F-16V的引进过程颇为坎坷，很多时候就是美国故意拖延进度，如今都起飞的飞机又被叫回去，被美国摆一道的可能性不低。
漂洋过海的F-16
从外媒报道来看，这2架机号为6727和6728的F-16V Block 70，8月21日从美国本土出发，在美军KC-135加油机的支持下抵达夏威夷。
照战斗机交付的惯例来看，这2架F-16V将在珍珠港-希卡姆联合基地休整一天，顺便进行初步检修，之后再前往关岛进行加油，最后抵达台东志航基地，入列台军第7飞行训练联队。
问题就出在这里，2架F-16V从8月下旬滞留到9月上旬，到9月7日都一直停留在珍珠港，据称期间曾起飞过，但也很快返回，台媒认为是天气原因。
（在珍珠港准备起飞的F-16V）
这一点也说得过去，因为8月下旬西太平洋陆续有"紫檀"、"简拉维"等台风生成，路径也横亘在F-16V转场关岛和台岛的必经之路上，出于安全考虑，延迟几天很正常。
9月7日上午，有旅居当地的台湾军迷在网上发帖称大约7点左右，看到这2架F-16V有了动态，进入跑道准备起飞。
之后的消息，显示2架F-16V确实在上午起飞了，但很快又返回了机场，也就是说这可能是第二次转场取消了。消息发出后，有岛内媒体询问台军方这2架F-16V是否有具体的送抵时间了，台军方表示并未确定，"我们也在等"。
（8月下旬西太平洋有多个台风）
买军用装备，特别是战斗机这类敏感性较高的装备，有点什么意外很正常，但对台军方来说这等的时间未免长了些。
2019年台空军编列"凤翔专案"特别预算，计划向美国购买66架新批次F-16V，其中56架单座型和10架双座型。同时，还专门为升级141架老款F-16A/B Block 20设置"凤展专案"，也升级到F-16V标准，目前这个升级项目已全部完成。
新飞机就没那么容易了。这66架F-16V原计划2023年开始交付，但首架成品机直到2025年3月才出厂，又经过漫长繁琐的测试、试飞和修改，到今年8月下旬，首批2架才达到基础交付标准。
（出厂测试的6727号F-16V）
再然后，就是这2架F-16V在夏威夷徒劳地起飞降落，再起飞再降落，"交付"这个过程的进度就这么卡在三分之一的节点上动弹不得，进一步推迟交付几乎是肯定的了。
F-16V订单推迟多年，主因在洛马
至于原因，首先技术层面的问题无法避免。实际上不止台军订货，全球多个购买F-16 Block 70批次战斗机的客户都出现了交付延期。
洛克希德·马丁公司这几年来经历了生产线搬迁、供应链不畅和航电软件整合滞后等多重问题，加上还有部分零部件供应商不能保质保量交货，因此这批F-16是不是真的达到交付标准都值得怀疑。
（正在建造的F-16V机体）
另有外媒猜测，认为标配的AN/SLQ-254（V）1"蝮蛇之盾"电子战系统，实际上并未完成测试，甚至可能没有装机。
这个电子战系统是Block 70批次的关键升级之一，可侦测敌方雷达信号并预警，同时自动实施干扰，基本上可以说是F-16这款没有隐身能力的战斗机，在面对现代防空系统和雷达威胁时最重要的保命手段。
当然，这个说法仅仅是猜测，美国军方和洛马公司及各个买家，都没有证实其真实性。
（AN/SLQ-254（V）1"蝮蛇之盾"电子战系统）
要说最敏感的原因，大概还是政治层面上。对台军售本身严重违背"一个中国"原则及中美三个联合公报规定，F-16V的交付具有强烈政治信号。
当前，中美关系正在经历比较微妙的调整期，华盛顿对交付战斗机节点进行一定弹性微调，归根结底还是要跟着中美关系的节奏来行动，所以这2架F-16V在夏威夷裹足不前，除了技术上可能有瑕疵，更关键的问题还是在笔杆子上。
痛宰冤大头
岛内媒体之所以风声鹤唳，台军方之所以推诿缄默，原因还是明白花了两千四百多亿新台币买战斗机，决定权并不在自己手里。
可从舆论影响的角度来看，不能轻易承认大陆的综合影响力，也不能承认自己就是美国手中的棋子，因此就算被美国当成冤大头一番痛宰，也只能说自己不知道。
（洛马的宣传片，称Block70/72批次F-16极为先进）
或者说，被政治因素限制可能还是比较幸运的。
对台军来说，更糟的是如果F-16V真因为三番两次出故障，而不得不在夏威夷长时间检修或等待配件，那么这些被寄予厚望来对抗解放军的"神兵利器"，到战时岂不是只有被解放军碾压这一个下场？
