张军社表示，在一年多的时间内，福建舰进行了八次海上试验，表明福建舰海试非常顺利。他具体分析表示，福建舰大致应该进行了六大领域测试。首先，测试动力系统的可靠性。在航母高速甚至极限速度航行时，检验动力系统能否满足需求，确保航母的机动性。其次，对电力系统进行测试。由于电磁弹射系统耗电量巨大，需检验电力系统的供电能力和稳定性，以支撑电磁弹射系统的正常工作。第三，测试航母在高速航行和极限转弯情况下的稳定性。例如航母在海上进行高速回转时，需检验其稳定性，包括在高速航行和恶劣海况下的稳定性。"这些试验项目循序渐进，从基本的动力、电力系统入手，逐步向技术技能方面发展。"张军社介绍。
第四是测试甲板的承载能力，包括飞机起降时的承重及空间划分等，特别是战斗机起降的情况。第五个测试项目是对电磁弹射系统进行测试，包括电磁弹射起飞和阻拦着舰的情况，这既是对电磁弹射系统的测试，也是对飞行员、飞机与电磁弹射系统适配性的测试。第六是对包括航母舰载机挂弹作业能力在内的测试。"具体而言，还包括多种机型--如已公开的歼 - 15弹射型舰载战斗机以及其他可能上舰的固定翼预警机等--的适配性起降训练和试验。"张军社表示，经过以上一系列对航母本身性能的测试，以及对多种舰载机适配性训练的完成，福建舰正式服役便水到渠成。
公开信息显示，辽宁舰和山东舰从首次海试到正式入列，间隔1年1个月和1年7个月左右。辽宁舰在2011年8月10日首次出海进行航行试验，在2012年9月25日正式服役。山东舰首次进行海试发生在2018年5月13日至18日期间，2019年12月17日，山东舰正式入列。
张军社分析认为，与辽宁舰和山东舰相比，福建舰吨位更大，搭载的飞机更多，尤其是首次使用电磁弹射系统，该系统更为复杂，因此其海试时间自然要比过去更长。
这位军事专家分析说，与辽宁舰和山东舰相比，福建舰的复杂主要体现在两个方面：一是使用了电磁弹射系统；二是搭载的舰载机机型更多，因此福建舰的系统也更为复杂。"由于电磁弹射器的自动控制系统能够精准控制推力，根据飞机大小采取不同推力，因此可以比滑跃起飞航母起飞更多类型的飞机，尤其是固定翼预警机以及各种大中小型无人机。所以，各种舰载机的适配性试验时间也更长。"
张军社表示，福建舰服役后，中国海军将正式进入三航母时代，这将进一步提高中国海军远海防御作战能力，对中国海军向近海防御、远海防卫转型具有重要意义。同时也说明国家大型舰艇建造能力、科技水平和综合国力等都已实现大幅提升。
