近日，沙特阿拉伯铁路公司SAR高级官员透露，沙特大陆桥项目融资方案将于今年或明年年初敲定，这条连接首都利雅得与红海重要港口城市吉达的铁路，预计投资70亿美元，初期将专注于货运服务，未来增加客运服务。该铁路网络不仅是沙特国内重要的基础设施工程，更是沙特实现全球物流枢纽愿景的重要一环。
10月12日至14日在利雅得举行首届全球物流论坛，论坛期间，沙特阿拉伯铁路公司SAR仓储和物流经理表示，资金到位将即刻开建沙特大陆桥，争取在2030年之前完工。具体融资将由政府主导，可能来自公共投资基金（PIF）或财政部，预计今年年底或明年初将有明确结果。作为沙特经济改革的主导力量，公共投资基金目前持有SAR所有权。
沙特大陆桥项目以PPP模式推进，由沙特阿拉伯铁路公司SAR和中国土木CCECC牵头组成的沙特中国大陆桥联合体SLCC负责实施，项目管理服务则由美国Hill International-意大利Italferr-西班牙Sener联合体提供。
沙特大陆桥项目初期将主要用于货运，2030年后才考虑开通客运服务。项目的具体技术规格尚未最终确定，采用燃料牵引还是电力牵引等细节仍在讨论中。目前，沙特已建成连接首都里利雅得与波斯湾沿岸城市达曼的客货两用铁路线，这条新铁路线将成为沙特现有铁路网络的重要补充。
SAR同时还在扩展其货运网络，已接近约旦边境，并与科威特和卡塔尔的铁路系统相连，目前正在等待这些国家完成各自的铁路建设。沙特阿拉伯、科威特、卡塔尔三国计划成立一家新公司，负责协调区域内的铁路货运业务。
海合会国家正携手推进连通6个海湾国家的宏伟铁路计划GULF RAIL，全长2177公里，连接沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼和巴林。阿联酋铁路，阿曼铁路，科威特铁路等是其重要组成部分。
除货运外，沙特的高速铁路建设也具有巨大的发展潜力，特别是在2034年世界杯的背景下，高速铁路网络几乎成为必需。西门子交通沙特公司首席执行官表示，沙特的高速铁路网络前景广阔，尤其是在迎接全球重大赛事时，这类基础设施尤为重要。现代铁路基础设施技术的进步将有助于解决沙漠环境下线路维护的难题。
