近日，航空发动机领域爆出一则重磅消息：美国两款主力航空发动机被指性能数据造假，与之形成鲜明对比的是，中国涡扇-15发动机性能卓越，在国际舞台上崭露头角。
据了解，美国F-22战机所用的F119发动机以及F-35战机配备的F135发动机深陷造假风波。此前，美国宣称F119推重比达9至10，F135为10至11。然而，实际数据却令人大跌眼镜，F119实际推重比仅约7，F135更是低至6.7，F-35B的推重比甚至只有5.6。其数据造假手段主要有：称重时只计算主机本体干重，刻意忽略油管、喷管等附属系统重量；台架测试选取发动机最佳工况，无视真实战场环境下的性能衰减；在研发阶段利用"PPT参数"夸大宣传，实装后因增加矢量喷管、防盐喷涂等导致重量增加，推重比下降。
反观中国的涡扇-15发动机，优势显著。在性能参数上，涡扇-15推重比达到10.8左右，最大推力可达18.5吨，远超美国两款发动机的实际数据，还能助力歼-20实现1.8马赫的超音速巡航。技术层面，涡扇-15采用高涡轮前温度、小涵道比的总体循环参数设计方案，提升空中不加力推力；运用推力矢量技术，采用三元矢量尾喷管，增强战斗机机动性能，且无需对战斗机进行大幅改装就能实现矢量推进；采用无机械液压备份的双余度全权限数字式控制系统，提高航发控制系统可靠性，减轻发动机重量，为飞发综合控制系统功能奠定基础。在测试与保障方面，中国拥有绵阳高空台等世界级高空试验台，可模拟2万米高空环境，还有亚洲唯一的成都结冰试验台，能够进行"全真模拟"测试，保障了涡扇-15测试数据的可靠性。同时，涡扇-15引入工业大数据技术，故障预警准确率超90%，战时可靠性高。
此次美国航发性能造假事件，让世界重新审视全球航空发动机格局。中国涡扇-15发动机凭借过硬的技术和可靠的性能，彰显了中国航空发动机领域的巨大进步，标志着中国军工技术正稳步迈向世界前列，未来有望在全球航空领域发挥更为重要的作用。
