经过长达近 20 轮马拉松式谈判，中欧双方终于就对输欧电动汽车实施反补贴关税措施的谈判达成初步解决方案，综合法新社和路透社当地时间 11 月 23 日下午的报道，欧洲议会贸易会员会高官兰格在接受德国 NTV 电视台采访时对外明确表示：中欧就取消原产于中方电动汽车反补贴关税已经接近达成一揽子解决方案，双方的艰苦谈判终于有"拨云见日"的新进展。
从贸易数据来看，近年来中国电动汽车出口增长迅猛，2023 年前三季度出口量超 160 万辆，同比增长约 55%，其中欧盟是重要市场。高额关税一旦实施，将极大影响这一增长势头，如今谈判取得进展，有利于市场稳定。
在技术创新方面，中国电动汽车企业在电池续航、智能网联等领域不断突破。例如某中国品牌电动汽车续航里程可达 700 公里以上，且车机系统智能化程度高，这促使欧盟车企反思自身技术差距，从而推动双方在技术交流合作上有更多可能。
从产业格局而言，全球电动汽车产业正处于快速变革期。欧盟传统车企面临转型压力，中国车企则在新能源赛道加速奔跑。取消关税可使双方资源互补，像中国的电池产业优势与欧盟的汽车制造工艺相结合，加速全球电动汽车产业的升级。
从市场竞争角度，欧盟内部市场对电动汽车需求持续增长，预计到 2025 年销量将超 300 万辆。中国车企的进入能带来更多样化产品与更激烈竞争，刺激欧盟车企提升性价比，也为消费者提供更多选择。
从国际合作趋势来讲，在全球倡导低碳环保、能源转型背景下，中欧电动汽车合作可成为范例，推动其他国家和地区在新能源领域携手共进，减少贸易壁垒，共同应对气候变化挑战。
这一结果表明，在全球化浪潮中，各国经济联系紧密，贸易摩擦并非长久之计。欧盟此次让步，既是市场规律作用，也是对未来发展趋势的理性抉择。中国电动汽车产业凭借自身实力赢得尊重，未来双方合作将碰撞出更多火花，就像两个大厨合作，肯定能整出一桌超棒的新能源汽车"大餐"，让全世界消费者都能大饱口福，推动整个行业驶向更美好的未来。
