变相收费？取消汽车年检并无道理，以下这几个点都是车主们的心声！
现在机动车大量普及，汽车年检对于大家来说应该都不陌生不过，特别是那些车型年限超过6年的车主，经常都要和年审打交道。不管有，也有一些新车主对于年检的相关业务不是很熟悉。汽车年检说得官方一点就是，根据机动车运行安全技术条件，对获得牌照和行驶证的车辆定期进行安全审验。简单地说，按照规定把车开到汽车检测公司去检验。
汽车年审是一个非常重要的审验项目，它关乎车主的生命财产安全，同时也是保障道路交通安全采取的措施之一。既然年审工作如此重要，为什么很多车主呼吁"取消汽车年审"呢？其实，国家政策的初衷是好的，交管部门按照相关规定执行汽车年审工作，目的就是保障道路交通大环境的正常运行，确保人们生命财产安全，提高空气质量。
然而，个别的检测公司却把国家政策给扭曲了，甚至是把它当成了赚钱的工具。对于很多老司机而言，相信大家去审车的时候都遇到过麻烦，汽车的一些小毛病被检测公司扣上"故障"的帽子，致使检测不通过。但是同样的问题，如果把车交给中介机构拿去审验，这些小问题就会不了了之，对此，有甚多车主反问专家：为啥自己去审验就不给通过！
这种现象让车主很反感，也很无奈，不过，随着国家相关部门加大对汽车年审工作的监督和检查，这种歪风邪气一定程度上得到了遏制。其实，许多车主感到年审困难的原因并不是因为政策，而是年检被简化为"变相收费"，这也是为什么很多人呼吁取消汽车年审的主要原因之一。
汽车在不断地发展进步，年审政策也在不断更新，在之前的年审政策中不需要检查汽车OBD项目，现在的年审增加了OBD检测和NOx检测项目，这在一定程度上降低了检查通过的可能性，而且还增加了成本。因此，年审也面临着价格上涨的问题。
根据国家发展和改革委员会相关文件，现在汽车年审政策做了以下调整，以小型汽车为例，之前的年审价格为140元/次，现在调整之后的价格是290元/次，调整之后的价格涨幅超过一倍之多，很多车主觉得这个涨幅不合理，不过，新车继续实行6年之内免检的政策，只需要车主按时申请年审标志就可以。值得一提的是，现在的年审标志已经改为电子版，车主不需要再将年审合格标志张贴在前挡风处。对于汽车年审，大家有什么意见或看法？现在机动车大量普及，汽车年检对于大家来说应该都不陌生不过，特别是那些车型年限超过6年的车主，经常都要和年审打交道。不管有，也有一些新车主对于年检的相关业务不是很熟悉。汽车年检说得官方一点就是，根据机动车运行安全技术条件，对获得牌照和行驶证的车辆定期进行安全审验。简单地说，按照规定把车开到汽车检测公司去检验。
汽车年审是一个非常重要的审验项目，它关乎车主的生命财产安全，同时也是保障道路交通安全采取的措施之一。既然年审工作如此重要，为什么很多车主呼吁"取消汽车年审"呢？其实，国家政策的初衷是好的，交管部门按照相关规定执行汽车年审工作，目的就是保障道路交通大环境的正常运行，确保人们生命财产安全，提高空气质量。
然而，个别的检测公司却把国家政策给扭曲了，甚至是把它当成了赚钱的工具。对于很多老司机而言，相信大家去审车的时候都遇到过麻烦，汽车的一些小毛病被检测公司扣上"故障"的帽子，致使检测不通过。但是同样的问题，如果把车交给中介机构拿去审验，这些小问题就会不了了之，对此，有甚多车主反问专家：为啥自己去审验就不给通过！
这种现象让车主很反感，也很无奈，不过，随着国家相关部门加大对汽车年审工作的监督和检查，这种歪风邪气一定程度上得到了遏制。其实，许多车主感到年审困难的原因并不是因为政策，而是年检被简化为"变相收费"，这也是为什么很多人呼吁取消汽车年审的主要原因之一。
汽车在不断地发展进步，年审政策也在不断更新，在之前的年审政策中不需要检查汽车OBD项目，现在的年审增加了OBD检测和NOx检测项目，这在一定程度上降低了检查通过的可能性，而且还增加了成本。因此，年审也面临着价格上涨的问题。
根据国家发展和改革委员会相关文件，现在汽车年审政策做了以下调整，以小型汽车为例，之前的年审价格为140元/次，现在调整之后的价格是290元/次，调整之后的价格涨幅超过一倍之多，很多车主觉得这个涨幅不合理，不过，新车继续实行6年之内免检的政策，只需要车主按时申请年审标志就可以。值得一提的是，现在的年审标志已经改为电子版，车主不需要再将年审合格标志张贴在前挡风处。
