河南富士康，事情正在起变化

富士康撤离的传言，正在河南掀起一场风暴，作为曾经支撑起河南外贸半壁江山的代工巨头，富士康的大举撤退，真的对河南会有很大影响吗？

作为外贸十强省份之一，河南今年第一季度的进出口总额大跌超两成，而造成这一切的原因，很可能与富士康息息相关。作为全球最大的电子设备制造商，富士康在河南的影响力不容小觑，不仅为河南带来了大量的就业机会，也极大地推动了当地的经济发展。但随着撤离进度加快，今年第一季度富士康的进出口额，净减少了近500亿，超过了河南全省外贸减少的规模。这不仅仅是数字上的减少，更是一个历史性的转折。

从2010年引入富士康开始，这家企业在河南的出口额中的占比，一度超过六成，但这一比例如今已经快速下降到了不足四成，可以说，河南，乃至一众与富士康深度关联的中国城市，似乎都走到了和「富士康依赖症」说再见的时刻。

不仅如此，中国手机产能的全球占比，也从高峰期的高达八成，下降到约六成。这背后反映的，是一个更大的趋势，产业转移。随着全球制造业格局的变化，富士康等企业正将产能转移到印度、越南等地。例如富士康计划将位于印度金奈的工厂产能翻倍，今年实现年产约2000万部iPhone。摩根大通分析，到明年，苹果在印度生产的iPhone，将占全球总产能的25%。富士康看起来似虎是真的铁了心，要把印度打造成第二个苹果制造核心基地。

与此同时，河南省的人口问题也日益凸显。曾是劳务输出大省的河南，如今却开始缺人了。从2021年以来，河南省的人口就一直负增长，三年内流失了超过130万人。人口的流失，无疑是给了河南经济当头一棒，但好在省会郑州的吸引力还是可以的，成为了河南乃至全国的人口增长点之一。

而郑州的吸引力和发展速度，也正在成为河南破局「富士康依赖症」的关键。面对富士康的变化，郑州并没有束手待毙，而是积极谋划，出台一系列的应对措施。其中扶持新能源汽车产业落地生根的行动，也取得了不错的成果。如今，郑州已经拥有宇通客车、郑州日产、比亚迪等7家整车企业，预计到明年，郑州的新能源汽车产能就将突破百万大关。另外，比亚迪规模最大的生产基地，也已经在郑州正式投产，目前已经带动全市新能源车产量增加3.5倍。也难怪郑州有底气喊出，既然当年能造手机，现在就能造汽车。

不过值得注意的是，郑州的财政压力还是挺大的，土地出让金收入在过去三年暴跌了七成以上。为了摆脱土地财政依赖，走上依靠工业和科创的「深圳化」道路，郑州加大了工业化力度，去年工业投资同比增长三成，高新技术投资同比增长四成，工业增加值同比增长13%，其中增速最猛的，自然就是汽车制造业，同比增长近七成。

某种程度上来讲，河南就像是全国的缩影，河南未来是否能成功破局，值得所有人拭目以待。