一根1000万美刀！美封锁，俄不卖，中国4个月自研航母重要部件
在航母的众多先进技术中，有一根小小的"绳子"却极不显眼，但是它不仅保障了舰载机的降落安全。
航母全程航空母舰和普通舰船的最核心的区别是，航母可以起降"固定翼飞机"，并且可以停放飞机，从而达到机动备战和保养作用。
舰载机的降落难题
在航母上起降的固定翼飞机我们通常叫做舰载机。舰载机的起降要求相对陆地起降的飞机低很多，但是相对航母的体型来讲也很困难，因为最新福建舰采用电磁弹射技术降低了起飞距离。
我们以辽宁舰为例，辽宁舰起飞甲板宽度为72米，长度为304米，搭载的歼15战机起飞距离是105米，但是降落时因为空中减速后最低也有近200公里/小时，没有燃油和挂弹的情况下机重17.5吨，如此动量下最低需要的降落跑道长度也超过300米！那么航母是如何办到让舰载机安全降落的呢？我们就需要介绍这根不显眼的小小绳子：阻拦索。
阻拦索的前世今生
自从莱特兄弟驾驶飞机第一次翱翔蓝天之后，越来越多的人开始在飞机的发展上注入心血，继而有人在军事上开动脑筋。
格伦·柯蒂斯就是其中一位，他不但在飞机驾驶上是美国航天先驱以外，更参与飞机的设计与制造。在一次远程飞行后，他大胆地预言：未来的战争将在天空上。柯蒂斯设计了能够适用于军舰起降的飞机，该实验在宾夕法尼亚号巡洋舰上进行，甲板上设置了22根弹簧固定的钢索，用于飞机降落时的减速作用。飞机在降落在甲板跑道时，尾部的特殊挂钩可以勾住一个或多个阻拦索。实验圆满成功，当时是1911年！
军工科研人员根据这一先例，完善了航母搭载飞机的降落技术，从而让航母这一移动海空基地在战争和战略威慑上横空出世。
现代阻拦索采用更加复杂的工艺，无论从技术要求还是技术难度，都无愧于海军最高规格的索具，它具备超强的柔韧性和抗拉扯能力，同时在海洋环境下的耐潮湿、耐腐蚀性极高，可以保证使用寿命。
阻拦索由浸油的剑麻纤维作为核心，外部以6根高强度钢丝编织而成，这些钢丝是用特定的稳固结构，使用12根主钢丝、12根辅助钢丝、6根三角状固定钢丝编织定型。
同时阻拦索拥有配套的一系列保护系统，如阻拦系统、复位系统、缓冲系统，在系统的合力作用下才能有效地安全将舰载机停住。这些技术都掌握在西方少数国家手中，中国航母事业在此项技术上面临了巨大的考验。
阻拦索自己造得更好
中国早在20年前就开始关于舰载机降落降速的研究。当时拥有航母阻拦索技术的只有美、俄、英三国，这一技术上处于保密的状态。中国在第一艘航母下水后，曾经短时间内向这些国家求购阻拦索，报价夸张到150万美元一根，而每根的使用次数仅仅为100次，但是更为过分的，这些国家都先后拒绝了我国的供货请求！面对困难，我们的科研人员付出了无数心血，用两步走方案解决了舰载机的降落问题。
首先科研人员设计了"阻拦网"代替阻拦索。阻拦网顾名思义，就是在航母的降落甲板上设置巨大的高强度网状设施，舰载机降落时直接撞进网中，从而达到降低速度直至停住的作用。但是在战时舰载机的降落时间要求下，阻拦网使用后的复原工作极其繁琐，比阻拦索的重置时间长很多。并且阻拦网的受力主要集中在机头、机翼，这些部位往往会安装高精度电子设备，很容易在碰撞阻拦网时损坏舰载机。
几乎同时科研人员也加紧了对阻拦索的研发。经过四个月的科研攻关，在2012年11月25日，一架歼15战机降落在辽宁舰的甲板上，机身上不见了以往的阻拦网。这是中国第一次向世界展示我们拥有了自己研发的阻拦索，俄罗斯海军专家在仔细研究后，感叹道其技术水平已经超越了他们！
从模仿到超越
第一代航母阻拦索材料是前文提到的浸油剑麻和钢丝编织组成，我国正处于第二代、第三代的交接点，即从尼龙钢丝编织为主，到以碳纤维材料为主。相信在不久的将来我们可以使用更安全可靠的阻拦系统，更好地保护飞行员安全和避免飞机损失。
技术落后意味着损失
美国在阻拦索技术上属于先驱者，但是其技术在战后的发展迟滞，导致从1949年至1988年因阻拦索断裂事故，损失了将近1万架飞机。
在技术突飞猛进的近年来，美国依然保持着较高的阻拦索损失飞机事故数。如2003年华盛顿号核动力航母在日常训练时，一架F18大黄蜂战机降落时阻拦索断裂，巨大的回弹力让正在甲板工作的11名美军全部重伤。在短短的3年后，艾森豪威尔号航母上一架预警机着陆时阻拦索断裂，8人被其击中负伤。
无独有偶，俄罗斯海军虽然仅有一艘航母正在服役，但是阻拦索事故也层出不穷。同样是2016年，俄罗斯斯库兹涅佐夫航母在一次军演时，3架米格29战机依次降落，在第二架降落时，阻拦索断裂导致甲板设施破损，工作人员在抢修过程中，第三架战机燃料用尽坠海，导致了不小的损失。
中国骄傲之电磁阻拦系统
在自主研发的阻拦索投入使用的10年后，中国的第三艘航母福建舰已经下水服役，而最受各国专家瞩目的就是其先进的电磁阻拦系统。
什么是电磁阻拦呢？就是利用电磁场在舰载机降落时，对其产生磁场影响其特定接受部位，从而达到减速和制动作用。这种技术在国际上属于首创，不但可以根据所需降落的飞机重量调整磁场强度，更可以因为强大磁场减速更大重量的飞机。据专家介绍，我国电磁阻拦系统可以在航母上为150吨重的飞机进行有效减速。对比20吨左右的战斗机，这个重量可以说是质的飞越！
中国的国防建设一直在传统军事强国的夹缝中成长，无论是核武器还是航母，都能够破冰前行，创造属于自己的辉煌成果，身为国人一定会无比骄傲吧！
