沥心沙大桥被撞断，2死3失踪，桥面结构为啥这么弱

春节未完，元宵未至，又一灾祸降临在了广州。

2月22日清晨五点半左右，一艘装集装箱的货船，在没有装载任何货物的情况下，从佛山开往广州途中，触碰到了沥心沙大桥的桥墩，致使该大桥的桥面直接断裂。

当时虽然是清晨，但桥上来往的车辆比较多，一台货车和一辆巴士避让不及掉入水中。如今已造成了2人死亡和3人失踪，还有1人受伤轻微，送往医院，涉事船主已被警方控制！

为什么好好的一座大桥，由钢铁水泥建成的巨无霸，被一艘空驶的货船轻轻一撞，就如此不堪一击，直接桥面断裂呢？

据相关资料显示，该大桥全长787米，双向两车道，早在1992年就已建成。

随着经济的发展，在该大桥上通行的车辆越来越多，2009年，当地相关部门对该大桥进行了加固，荷载等级也由此提升。

2020年，该大桥再一次维修加固，通行车辆的限重提高至20吨。

为了车辆的安全和大桥的稳固，2023年，该大桥又完成了复合钢板防撞装置加装，由此看起来大桥更为牢固。

虽然大桥的桥龄已高达32"岁"，但历年来的修缮和加固，应该让它的寿命会延长很久。

拿武汉的长江大桥举例来说，它修建于1957年，距今快70年了，因为开始的修建质量好，加上后期的修缮和维护到位，大桥如今依旧稳固，沟通了江南江北的通行。

沥心沙大桥被空船撞塌，虽然存在撞击点的角度问题，但从侧面反映出该大桥是豆腐渣工程，这应该是不争的事实！

在我国的基建中，大桥和隧道的造价成本非常高，其重要性和安全性也体现得非常明显。

一条马路有破损，几个工人和一台机器一两天就能修缮完成，可是一座桥梁或者隧道的坍塌，不仅会浪费极大的人力、物力，由此造成交通瘫痪，影响该地区的正常运转，这种损失是无法估量的。

一座沿海地区的跨江大桥，不仅仅考虑到承载交通，还要考虑到地震、水浪、大风等自然灾害的影响。

这座大桥只被空船轻轻一撞就支离破碎，如果有台风登陆，或者被水浪不断侵蚀，哪怕是一次微小的地震，估计它就会完全倒塌。

人命关天，这不能马虎大意的！

近年来的多次修缮和加固还是这个样子，豆腐渣的背后有没有贪腐？有没有偷工减料？这似乎是心知肚明、心照不宣的！

是船的动力太强？还是大桥原本就脆弱？或者是撞击角度刁钻，恰好触碰到了那个点？