大陆为什么优化台湾海峡上空的M503航线？专家解读
【环球时报-环球网报道 记者 赵觉珵】中国民航局1月30日宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，后续还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运行效率。这则涉及台湾海峡的民航业消息随即被民进党当局歪曲炒作。接受《环球时报》记者采访的民航与台湾问题专家认为，M503航线位于上海飞行情报区内，大陆优化航线是为了满足航空运输发展需要、便利旅客，该航线已经过科学论证与规划，不存在所谓的"飞行安全问题"，民进党当局的攻击抹黑完全是借题发挥、挑动两岸对立。
公开资料显示，M503航线是一条位于台湾海峡、东北-西南走向的民航航线，于2015年开通。由于其靠近所谓"海峡中线"，每次关于M503航线运行的优化调整都会引发一些岛内人士的炒作与无端揣测。
1月30日晚，国务院台办发言人陈斌华应询表示，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。M503航线于2015年3月开通以来，运行平稳，安全可靠，为改善航班运营、满足民生需要、促进经济发展，发挥了积极作用。
陈斌华说，此次取消M503航线自北向南飞行偏置和启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。
一名民航业人士向《环球时报》记者介绍称，虽然天空没有道路、铁轨，但民航飞机依然需要沿着固定航线飞行。此前，东南沿海地区的一条主要航路是A470，基本沿海岸线运行。但由于大陆民航运输业的快速发展，A470航路已经比较拥堵，M503航线及相关衔接航线的正常运行可以缓解A470的压力，更好满足旅客需求，也将便利两岸交流。
