13天连出5起事故，飞行途中舱门脱落：波音如何走下质量"神坛"
2024年新年伊始，全球范围内的航空业都已经陷入了流年不利的状态，全球多国都已经连续发生了航空器的坠毁事故，而且密集的航空器坠毁事故中有的战机是遭到击落而坠毁的，也有的民航飞机是因为人为事故而遭到摧毁的，在全球范围内几乎每天都会有一起航空事故的发生。
而在短短一个月时间内，波音飞机已经连续发生5次事故，而这5次事故也毫无疑问地让波音飞机出现了信任危机，在波音飞机所出现的最为严重的事故就是在1月5日当天，波音737MAX9飞机在飞行过程中突然出现了应急舱门的掉落，而这应急舱门原本是一个封闭式的舱门，随后美国对波音737MAX9飞机进行了停飞，发现本该将舱门固定的4个螺栓全部缺失，而在其它同型号飞机上也发现了螺栓松动的现象。
近几年来，波音飞机正在不断地传出大量的安全事故，从媒体所报道的消息来看，波音飞机除了有波音737MAX9飞机的事故以外，此前一段时间波音737MAX8飞机也曾发生过两起致命事故，导致波音飞机不断的发生质量事故，实际上早有苗头，因为在上世纪90年代末，波音公司收购了即将破产的麦道公司，这看似是一场世纪并购案，实际上也是波音衰败的开始，在波音逐渐衰败的过程中，波音已经完全由此前的一个工程导向公司转变为了财务驱动公司，现如今有关波音的不安全因素也在被不断的曝光，根据媒体报道的诸多消息来看，波音飞机的生产线上负责安全质量的质检员配置已经由此前的15人减至了1人，而这样对于安全的松懈，也导致近年来波音飞机正在不断的发生各种意外。
波音公司是全球范围内的民航巨头，当然波音公司除了是全球范围内的民航巨头以外也是军火巨头，目前美军所使用的很多战机，实际上也是由波音生产制造的，波音公司还会完成大量导弹等武器装备的生产，而现如今波音所出现的事故也绝对不止局限于在民航飞机领域。KC-46A空中加油机就是基于波音767平台发展而来的一款全新空中加油机，而目前KC-46A空中加油机也出现了麻烦不断，甚至于KC-46A空中加油机的麻烦都已经严重影响到了该型飞机的进度。
波音走向下坡路是必然的，因为波音公司已经从一个工程导向型公司走向了财务驱动型公司，而这样不断追求利益的做法也让波音飞机的不安全因素不断的增加，现如今波音已经在短短一个月时间内出现了5起事故，战研认为，如今波音走下坡路，事实上是给中国提了个醒，特别是给我国的新一代国产民机C919提了个醒。如今的C919飞机正在走向商业市场，而在C919飞机走向商业市场时，战研认为波音的前车之鉴，中国必须吸取教训。
如今的C919飞机已经获得了1200架订单，针对于一款刚刚诞生的民机来说，这样的结果是非常喜人的，当然在完成这1200架订单的过程中，中国绝对不能够操之过急，C919飞机需要一步一个脚印，稳扎稳打的往前走。如今波音所出现的一系列事故，实际上是在给C919飞机创造机会，C919飞机也可以抓住这一机会，抢占更多的市场份额，当然在C919飞机的生产制造过程中一定不能操之过急，必须要让每一架C919保证安全、保证质量，否则这将会和美国的波音737MAX飞机一样自砸招牌。#利剑计划#文/艾瑞斯
