电动自行车电池强制性标准将出台

2024-02-25 19:57     今日头条

电动自行车电池强制性标准将出台

说到电动车,想必很多人都知道了新国标,但这只是基础。随着电动车行业的发展,各种标准也相继完善,充电器、头盔等都将迎来新国标。而刚刚,国家工信部再度发布电动自行车3项全新标准,将于2023年11月1日起正式实施,涉及到总线设计、锂电池规格等。下面一起来看看具体内容。

锂离子电动车颇受欢迎

在以前,电动车几乎都是搭载的铅酸蓄电池,因为铅酸电池的制造工艺不高,制造成本低,用在电动两轮车上性价比较高。但2019年《电动自行车安全技术规范》出台,其中有一条重要的强制性标准,那就是整车加电池重量不得超过55kg,这项标准改变了电池的使用。

由于新国标对轻量化的要求,让锂电池成功进入两轮车市场。因为相同规格下,锂电池的体积和重量都远小于铅酸电池,比如一组48V的铅酸电池要由4块小电池组成,而一组48V的锂电池则是一个整体。并且,锂电池的寿命比普通铅酸电池高,相同规格下续航也会稍远一些。

正是这些原因,现在的搭载锂电池的电动自行车颇受欢迎,尤其是在智能化电动车上,基本都会选配磷酸铁锂电池,虽然价格高,但也有人会买账的。

11月将实施的3项标准

今天要说的是3项标准,也就是2023年5月22日,工业信息化部发布的2023年第7号公告,有586项标准予以批准,其中有三项就涉及到了电动车行业,包括锂电池、总线设计、电子控制单元。

1、QB/T 4428-2023《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》:规定了电动自行车用锂离子电池,以及充放电接口的外形、规格尺寸等要求。

2、QB/T 5869-2023《电动自行车总线通用技术规范》:规定了电动自行车总线的结构、要求、数据类型、传输规则、数据单元格式等等。

3、QB/T 5870-2023《电动自行车电子控制单元(ECU)通用技术规范》:规定了电动自行车电子控制单元的术语、定义、缩略语等。

看了这三项标准,其实对于普通车主有用的就是第一项关于锂电池的。在统一接口的外形和尺寸之后,以后再为电动车充电一个充电器就足够,换新车之后也能用老款充电器,也算是不浪费资源、更加节约。

还有2项标准将在7月实施

上面说的三项标准是新出的,还要半年才能实施,而还有两项标准还有差不多一个月就要实施,也就是头盔和充电器的新国标,需要广大车主关注。

首先就是7月实施的头盔新国标,即《摩托车、电动自行车乘员头盔》,在旧国标的基础上新增了多项检验标准。这对于制造商来说是需要关注的,车主们以后也尽量戴合规安全的头盔。其次也是7月实施的充电器新国标,即《电动自行车用充电器安全技术要求》,大致内容包括统一充电器接口、增加充电握手协议以及制造标准,简单地说就是新国标充电器更加安全。

对于头盔,我咨询了一些地方的交警部门,他们给出的回复是,7月之后并不会查头盔是否符合新国标,但会积极引导车主佩戴新国标头盔。至于充电器,如果配合11月后实施的锂电池接口标准,那以后充电器真的可以像手机一样,多辆电动车可以通用。

小甄总结

说了最近新出的3项电动车标准,对车主们有用的就是锂电池充电接口,其他两项就是要规范电动车线路和控制单元,其实也是让电动车更加耐用,反正都是好消息。另外就是头盔和充电器,有能力的尽量用新国标的,不想花钱的也不用强求,只要市场监管严格,以后换新都是新国标。

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