"国际空间站不带我们玩，倒逼了我们"
2024年1月17日22时27分，搭载天舟七号货运飞船的长征七号遥八运载火箭腾空九霄，进入太空。这是2024年中国载人航天的首次发射任务，也是载人航天工程进入空间站应用与发展阶段后的第4次发射任务。约3小时后，天舟七号成功对接于空间站天和核心舱后向端口。
天舟七号是世界现役货物运输能力最大、货运效率最高、在轨支持能力最全的货运飞船，为中国空间站的运营保障和空间探测提供了强有力支撑。自2022年中国载人航天工程圆满完成"三步走"战略任务，全面建成中国空间站一年多以来，中国航天人步履不停，在浩瀚太空里不断刷新属于中国的纪录。
从载人飞船系统副总设计师，到空间实验室系统天宫一号总设计师，再到现任空间站系统总设计师，中国载人航天"三步走"的每一步，杨宏都参与其中。
天舟一号发射任务成功之后，中国载人航天工程迈进空间站建设时代。而早在天宫一号成功发射之前的2010年，中国载人空间站工程就正式立项，杨宏担任空间站系统总设计师。
如何实现从"空间实验室"到"载人空间站"的迭代和升级，成为杨宏和他的团队重点思考的问题。那时候，距离地球400公里近地轨道上的"国际空间站"开始全面使用。这项太空合作计划却把中国拒之门外。
记者：当时你已经在这个队伍里了，听到这个消息心里是什么感受？
杨宏：说得通俗一点，就是国际空间站不带我们玩，反倒是倒逼了我们，我们必须靠中国人自己的力量去干，打造出一个我们具有世界级水平的中国空间站。
按照规划，中国空间站的基本构型由一个核心舱、两个实验舱以及与其对接的载人飞船和货运飞船组成，并具有扩展能力。空间站设计寿命为10年，当时计划于2020年前后建成。作为空间站系统总设计师，杨宏坚持自主研发，提前布局，首创性地提出了元器件自主可控系统性保证方案，对8类核心元器件进行提前国产化攻关，确保了我国航天技术不受人"卡脖子"。
杨宏：比如我们有一款高端芯片，宇航级的高端芯片，比CPU还要高端。大家可能从电视上可以看到，空间站传输的电视图像，还有高清的大容量的数据传输，都是靠高端的宇航级芯片来完成的。而这个芯片是一开始我们就意识到了，早早就安排去研制、攻关、突破。另外一方面，我们国家很多行业科技的自立自强也助推了空间站设计的先进性提升，比如我们把5G技术用到了中国空间站，所以我们是相互促进，共同发展。
