准备"以武拒统"，台军决定拓宽7个主要空军基地跑道，管用吗？
为了强化"武装台湾"，美国又给民进党当局下达指示，据多家台媒的报道，台防务部门参考美国经验，决定对台军的7条报道进行加宽扩建工程，以应对解放军在第一轮的火力打击。
目前台军主要机场中，只有台中的清泉岗基地在美国驻军时期，为了满足起降B-52战略轰炸机，在美军的协助下将跑道扩建至60米宽，其余的机场跑道宽度为45米-50米。
作为一支地区空军，台军并没有装备重型战机和大型飞机，主力战机中F-16V和幻影战机属于中型战机，IDF经国号属于轻型战机，现役最大的C-130也只属于中型运输机，这些战机同时也具备良好的短距离起飞能力，以现有的机场跑道规格来说，属于说绰绰有余。
但台军一直担心在解放军的第一轮打击中，台军跑道就会瘫痪，丧失后续反击的能力，每年的"汉光军事演习"中，都会安排受损跑道抢修的演练。为此台军多次派人前往美国参加跑道抢修的培训，部分人员甚至参加了美军内部进行跑道抢修演习。
按照台防务部门的"研判"，一条3700米长、60米宽的跑道，假设解放军使用命中精度50米，破坏半径25米的弹道导弹攻击，至少需要6枚导弹才有80%的几率彻底瘫痪机场。并且台军认为，按照"国际上的统计标准"，连续发射两枚弹道导弹才会有一枚命中，再加上台军密集的防空系统，解放军要想瘫痪台军一条跑道，实际所花的导弹数量要更多。
但出于"料敌从宽"的原则，台军认为还是有必要将现有的跑道加宽到60米，主要是将跑道两侧加宽7.5 - 15米，这样可以消耗解放军更多的导弹，同时幸存的战机也能利用缓冲区起飞。而参照美军的经验，台军自认过去只能在4小时内修复1 - 2处大型弹坑，现在可以提高到2小时以内，大幅提高台军的反击能力。
台军的这一想法当然很天真，其所认为的标准和现实情况也有很大出入。首先台军认为解放军弹道导弹的误差在50米以内，这其实是很早期弹道导弹的性能，主要是采用单一惯性制导的导弹，后期采用惯性制导+全球定位系统的弹道导弹，误差已经缩短到30米以内。如果是加装末端修正的弹道导弹，命中精度甚至可以达到5米以内。
而台军引用的所谓"国际上的统计标准"，连续发射两枚导弹才有一枚能命中，这其实统计的是海湾战争时期伊拉克发射的飞毛腿导弹命中率。拿三十多年前的数据，来套今天解放军的实力，如果台军内部是认真的，那么我们应该感到高兴。
现代战争中并不缺乏对跑道攻击的案例，叙利亚内战以来，以色列空军就多次越境空袭叙利亚政府军的机场跑道。主要是利用F-15发射集束炸弹，在跑道多段进行引爆，以此达到瘫痪机场的目的。
2022年9月以军针对叙利亚阿勒颇机场空袭
而近年来爆发的俄乌冲突，俄军也多次利用弹道导弹攻击乌军机场，但俄军的打击重点在于攻击乌军的停机坪、燃料库等后勤设施，对于乌军跑道直接攻击的案例不多。
俄军针对乌军机场的导弹攻击
不管是以色列还是俄罗斯，他们都有很多限制性因素无法做到彻底瘫痪他国的跑道。例如以军缺乏中远程弹道导弹，俄军也没有能力空降突袭占领乌军后方机场，而台海的情况显然就有很大的区别。
最起码台湾距离大陆没那么远，除了火箭军的弹道导弹以外，空军的战机、海军的舰艇都能对台军机场进行精确打击。除了导弹的精度高，解放军导弹的量也管够，到时候台军头顶上面临可不只是弹道导弹一种武器。
再一个解放军的持续打击能力，可不是台军认为一波就完事的，甚至会留给台军抢修的时间。前两年的环台大演习中，解放军陆军的新型远火就展示过攻击海上移动目标的能力。连海上移动靶标都能打击，更何况是跑道上的抢修人员？看过韩国电影《铁雨》的读者应该知道，远程火箭炮发射子母弹的杀伤范围极广，如果台军第一波抢修跑道的人员经受了"铁雨"的洗礼，还有人敢上去，那确实需要强大的意志。
