随着中国外交政策逐步向改革开放靠拢，外交姿态也越来越"强势"，中国军队开拔海外参加活动的情况也越来越常见。
近日，南部战区再度放出消息，中国解放军将赴老挝，参加中老"友谊盾牌-2024"联演。
老挝在我国西南部，中国与邻国进行联合军事行动，主要是为了展示双方睦邻友好合作的局面，稳定地区局势，加强双边联系。
（解放军参演部队在老挝集结完毕）
去年我国军队与柬埔寨、泰国分别举行了联合训练，与泰国甚至举行了海陆空三种类型的联合训练。
前不久，我国军队已前往蒙古，参加"草原伙伴-2024"中蒙陆军联训，细数我国派出军方参与的双边联合训练，才发现，中南半岛上只剩缅甸和越南没有与我国单独举行联合军演。
位卑心高的越南
援引马来西亚媒体报道，菲律宾当局欲越过中方直接与越南，就"南海岛礁主权"和"专属经济区划分"进行所谓谈判。
越方欣然前往，同意双方举行会谈，针对"南海问题"，两国期盼能够找到符合共同利益的解决方案。
且不说商议"南海问题"将中国排斥在外是如何不尊重中国主权完整，只论菲律宾和越南两国都在多方面对中国高度依赖，抛下南海诸国多方权益，两国私下欲行"瓜分"南海主权之举，实则狼子野心，路人皆知。
越南深受中华文化影响，一向自诩为"中华文化最后的传承人"，认为自己与中国同根同源。
在经济上也高度依赖中国，自中国与东盟建立战略合作伙伴关系后，越南一直和中国保持高度经济来往。
根据越南官方最新公布的数据显示，2024年第一季度，中国依然是越南最大的进口国家。
根据中国海关公布的数据，2024年伊始俩月，中国自越南进口同比增长了21%。
越南的农产品搭乘中国进口政策放开的春风，步步攀升，已有14种农贸产品通过正式渠道进入中国市场。
越南农贸产品因本国地理位置水热土壤条件适宜，物美价廉，在中国市场很有竞争力。
解放军装甲车队从老挝街头开过
中越铁路
中越之间原本有一条历经百年的跨境铁路，因中越两国对铁路轨距标准不同，阻碍了列车深入中国境内，货物需要转运，增加了不少货运成本负担。
于是去年年底，中越两国商定共同发布声明，表示双方将推动中越跨境标准铁路修建。
原本这是一件于双方两国均利国利民的好事，但越南总理范明政表示，希望中方修建铁路之余，可以转让技术与越南。
中越共同修建的铁路，将会有两条，分别是同登至河内、芒街至海防，同时再改建原本的老街-河内-海防铁路路线。
越南总理访华期间，特意前往大连参加2024年夏季达沃斯论坛开幕会。
致辞后，他迫不及待找到相关负责人，畅谈铁路修建一事，并表明，越南需要中国在地理位置预估、铁路路线规划、修建主体以及技术转让等方面的帮助。
范明政还指出，越方愿意为中方企业提供政策放开，为中方企业投资创造有利条件。希望中方不吝惜经验教训的分享，能够对越方不足的方面予以指导和培训，为越南培养铁路相关人才。
河内和胡志明市，是越南最重要的两座城市，范明政同时还表达，希望中国能够帮助越南推动这两座城市的城市交通基础设施建设。
其实早期我国对泛亚铁路，是有一个宏大构想的，在我国的构想中，希望可以用一条铁路串联起中国南宁、越南河内、老挝万象以及泰国曼谷，这条铁路一旦修建畅通，对于南亚半岛的区域经济发展有极为重要的帮助。
但是，当年越南拒绝了我国提出的"泛亚铁路"构想，我国不肯放弃联通南亚半岛的机会，选择先与老挝、泰国合作，修建"中老泰"铁路。
"中老泰"铁路串联三个国家，对中国的重要性不言而喻， 这条铁路帮助我国规避海运风险，绕开马六甲海峡，从陆路直达印度洋甚至更远。
相较之下，中越铁路的修建于我国而言，并非急之又急，越南希望借由中越铁路成为中越商业合作的筹码，却是不足够的。
越南曾经寄希望于日本，与日本合作修建越南国内铁路专线，但是日本长时间未能完工，又加上老挝、泰国在"中老泰"铁路专线帮助下，国内经济蓬勃发展，这让越南越发期望与中国能有一条完整的专属铁路路线。
徘徊多国之间的越南
越南跟随菲律宾染指南海岛礁主权问题，菲律宾身后隐约可见美国的"触手"，而越南呢？
不久前，俄罗斯普京来访越南，两国进行了友好会谈。会谈结束后不久，普京回国，拜登政府便派美国助理国务卿康达前往越南。
美国旨在敲打越南，希望越南可以"识时务"，"亲美国远俄罗斯"。但随着中国的发展，中国与东盟联系加深，美国对东盟各国的影响力逐渐减弱，美国在南亚半岛的威慑也日趋衰竭。
越南接近中国是不可避免的，在亚太区域内，中国影响力逐渐盖过美国，越南因为自身发展的需要，考虑到和中国的联系方面，选择将铁路建设作为未来中越合作的重心。
这一方案虽然能够得到中方回应，但是越方给出的利好条件实在过于干扁，原本就应标配的"政策上的倾斜，良好的营商环境"变成了越方利好筹码。
即便是越南总理范明政亲自到场，商讨中越铁路事宜，单摆出这些利好条件，便想"空手套白狼"套走中方技术，人才培养，会不会太异想天开？
中国铁路通信信号集团董事长针对此事，进行了回应，中方愿意与越方在铁路控制系统方面达成合作，并且也愿意为越南提供高质量的铁路产品和服务。
对于越方提出的交付技术等要求，并未做出正面回应。
越南的"高铁梦"能够在中国的帮助下顺利实现，但是越能的"大国梦"终归只能靠自己，我们欢迎中越之间为了加强双方友谊而形成的合作往来，但也希望越方认清现实，拿出足够的诚意与中方合作。
此次解放军集结老挝，就是给越南提供了两个选择：如果可以那咱们就坐下来好好谈谈南海问题，如果越方执意和菲律宾联手一起插足南海问题，那么中方就会采用必要的措施。
