中方不再忍耐，全面封锁仁爱礁，扣押、倾倒菲律宾补给，"坐摊"军舰成孤岛。中菲在仁爱礁持续摩擦，中国海警的执法行动有了什么变化？菲律宾"坐滩"军舰又将迎来怎样的命运？
6月3日，菲律宾媒体报道称，菲方在5月19日派出的由四艘橡皮艇组成的补给船队遭到中国海警拦截，船上的补给物资被扣押、倾倒入海。
这也意味着中国已经不再忍耐，开始采取更加强硬的手段，完全封锁仁爱礁海域，切断菲律宾"坐滩军舰"的补给。
众所周知，在这之前，中方出于遵守中菲"君子协议"和人道主义考虑，往往会对菲律宾运送生活必需物资的船只作出特殊安排。即便是在小马科斯政府上台后，我们还与菲律宾接触，达成了"运补新模式"。可如今菲律宾政府全盘否认"新模式"的存在，甚至主动处置了与中国达成协议的菲西部军区司令。
而驻扎在"坐滩"军舰上的菲方士兵更是嚣张，在19日的运补行动中，他们甚至把枪口对准了我方执法人员，向中国释放出了"对抗到底"的态度。
在这一次的香格里拉对话会上，小马科斯再次"大放厥词攻击中国"。小马科斯演讲时宣称，《联合国海洋法公约》和所谓"南海仲裁"这两份文件，就是菲律宾"对南海部分岛礁有主权"的证明。
小马科斯甚至还给中国"划了一条红线"，说一旦在冲突中"有菲律宾平民或军人伤亡"，将会触发"战争条件"。
在这样的背景下，中方完全封锁仁爱礁附近海域，就是维护自己国家主权和领土完整的必要行动。
而在中方的封锁下，菲律宾的"坐滩"舰将彻底成为"孤岛"，以后菲律宾再想把物资送上坐滩舰已不可能。
目前，菲律宾向坐滩舰运输物资补给的方式，一共就只有两个，海运船补给和空中补给。在中国海警封锁附近海域情况下海运补给没可能了，那菲律宾能用的就只有空中补给。
可空中补给又有很大不确定性。高空投送物资补给，很难保证物资准确落在"坐滩"军舰上，那菲方就只能派出飞机低空飞行运送物资，但这危险性极高。
飞机在超低空飞行中，因为低空气流不稳定随时有可能会发生意外。而且低空飞行时也很容易遇见障碍物，如果有鸟类被卷进飞机发动机，那飞机就会在顷刻间失去动力坠机。
也正是因为危险性极高，也只有坐滩舰快断供了，菲律宾才会来一次空中补给，那这个补给方式不可能大规模运用。所以在"坐滩"军舰上驻防的人员，很快就会陷入断粮的窘境，但这也是菲律宾咎由自取。
此外，中方的《海警机构行政执法程序规定》也即将在6月15日正式施行，面对非法入侵的菲律宾船只，届时中国海警不仅可以扣押补给，甚至还可以依法登船抓人，等待菲律宾的，必然是中方更加强硬的执法行动。
