红海危机除了给全球的通信带来考验，还给地区生态带来无可挽回的负面影响。2月18日，胡塞武装用导弹袭击了在亚丁湾行驶的"鲁比马尔"号，致该船严重损坏，船员被迫撤离。
在此后的12天里，这艘载有数万吨化肥和大量燃油的货轮一直锚泊在也门附近海域，并缓慢进水。泄漏的燃油在海面上形成长达30公里的油带。3月2日，也门附近海域出现恶劣天气，"鲁比马尔"号最终沉没，这是胡塞武装在此轮袭击中首次造成商船沉没。
国际环保组织和海洋专家指出，"鲁比马尔"号运载的大量化肥将严重破坏红海生态环境，给也门附近海域的渔业捕捞造成沉重打击。
据新华社报道，也门环境保护公共管理局前局长阿卜杜勒·卡迪尔·哈拉兹指出，这艘货轮的化肥将成为"藻类疯长的催化剂"，海藻将在水面和珊瑚礁上形成一层致密的覆盖物，造成大量珊瑚死亡，对附近水域的生物多样性造成巨大打击。
美国中央司令部还发表声明称，"鲁比马尔"号所载货物对红海环境构成巨大威胁，沉船也将对此航线上的来往船只造成安全影响。而沙特则担心船只留下的油污可能会堵塞其在红海沿岸建设的海水淡化设施。
危机破解之道
本轮巴以冲突去年10月7日爆发后，胡塞武装频频在红海及也门附近水域袭击关联以色列的船只，以示对巴勒斯坦的支持。今年1月12日以来，美国和英国连续对胡塞武装目标发动空袭，以期削弱其的攻击力。
在近2个月后，形势依然无解。也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚5日晚发表声明说，胡塞武装使用无人机和导弹攻击了两艘在红海航行的美国海军驱逐舰。他还表示，胡塞武装将"毫不犹豫地扩大对所有敌对目标的袭击"。
此前据胡塞武装控制的马西拉电视台5日报道，美英两国战机当天傍晚对也门红海城市荷台达发动了至少5次空袭。据当地目击者表示，美军战机当天空袭了位于荷台达西北部拉斯伊萨区的胡塞武装导弹发射设施。
红海危机的延宕，地区国家的利益受到了很大的损害，尤其是埃及。3月4日，苏伊士运河管理局主席拉比耶透露，苏伊士运河收入从1月份至今减少了50%。受红海局势紧张、大量船只改道影响，苏伊士运河船只通行数量降低了40%。紧张局势已导致多家国际航运企业宣布暂停红海航线，转而绕行非洲南端。
拉比耶此前曾表示，虽然埃及方面推出了通行费打折等措施吸引商船，但不足以抵消航运企业的安全担忧。2022至2023财年，埃及从苏伊士运河获得94亿美元收入。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。
此前，胡塞武装表示只有以色列停火并允许人道主义援助物资畅通无阻运入加沙地带，袭击才会停止。外界期待，如果近期巴以和谈取得突破，红海局势可能会得到缓解。
新一轮加沙地带停火谈判3月3日在埃及首都开罗举行，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）、美国、卡塔尔和埃及派代表参加，但以色列没有派人。斡旋方希望在斋月前达成停火协议，但前景并不明朗。
钮松向第一财经记者表示，中东问题之间存在着体系性的复杂联动，只要巴以停火止战未能实现，包括胡塞武装在内的地区热点问题攸关方仍会将自身的诉求和行动与巴以问题挂钩。
