多因素刺激出行意愿
全联并购公会信用管理委员会专家安光勇接受《证券日报》记者采访时表示，今年由于清明节假期短以及燃油附加费的下降等多因素叠加，五一预定火爆期来得比往年早了许多。
自4月5日起，国内航班燃油费收取标准调整为：800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加费60元，800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加费30元，较之前分别下降了20元和10元。这是今年以来燃油费的第二次下调。
同程旅行内部人士对《证券日报》记者表示，此次燃油价格回落，叠加2023年夏秋航班计划运力的增加，将进一步推动民航市场恢复，利好五一用户乘机出行。
中国航空运输协会研究员韩涛分析，一季度以来，中国民航采取"分阶段有序恢复"的政策，航空公司逐步恢复国内主干核心市场航线，国内航线恢复总体表现平稳上升，燃油附加费的下调，将有利于旅客出行需求的提升。综合目前宏观经济趋势、市场恢复形势，民航客运市场需求已经进入持续向好的周期通道中。国内旅游市场"春意盎然"，从最新的市场反馈看，"五一"期间国内机票、酒店预订量暴涨，说明相当部分消费者出游意愿强、确定性高，"补偿性旅游"的需求正转化为实际消费，有存量需求集中释放的因素。
航旅纵横数据显示，截至4月5日，五一期间的国内机票预订量超过120万，比去年同期增长约3.6倍；五一期间的出入境机票预订量为去年同期的5倍左右。一些飞往热门旅游目的地航线已余票不足。
在去哪儿平台上，4月29日北京-大理经济舱已售罄，北京-西双版纳、上海-西双版纳经济舱机票价格已升至全价。去哪儿数据显示，截至4月3日，西双版纳、北京、三亚、珠海、成都、广州、深圳的五一机票预订量已超过2019年同期。
IPG中国首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示，随着3月26日夏秋航季到来，航班量有望在4月增长，旅客出行也将更加便利。此外，4月5日起，燃油附加费下降，旅客出行更便宜。有五一出游计划的旅客，可以持续关注票价变化。
"根据预订情况，五一出行将会呈现一定的爆发式增长趋势和集中出行的特点。旅游行业在疫情后正处于快速复苏通道，与旅游业相关的航空运输则是直接受益行业，同样也会前景可期。如果旅游业相关企业比如景点、演艺、住宿以及旅行社等能够与航空企业开展联合性的市场推广与营销，应该可以更快推动文旅行业复苏，并让所有行业参与者与相关者都共同受益。"柏文喜对记者称。
