此外，产品的质量也可以达到保证，次品率可以降低到0.005%。
作为量产领域的老手，特斯拉前亚太负责人朱晓彤也介绍了特斯拉在量产方面的一些经验。以上海工厂为例，特斯拉删除了一些传统车企的冗余设计，降低了工厂的设计难度。
并且特斯拉自己还培养了一支高效的施工团队，提升了工厂的建设进度。
目前特斯拉的产线智能化程度非常高，这也提升了产品的生产效率，现阶段，上海工厂每45秒就会有一辆车从组装线上下线。
在最关键的零部件方面，特斯拉也正在建设自己的电池工厂，已经在得州建立了干电极工厂，已经在逐步量产4680电池了。
▲怎样建成一个超级工厂
除了这些，建设新的工厂也是非常重要的一环，特斯拉最新的海外工厂已经确认将会在墨西哥建设。
4、FSD持续发展，人形机器人已经迭代多次
在演讲过程中，特斯拉的相关负责人也介绍了自动驾驶和人形机器人的发展情况。
对于自动驾驶的最终目的，特斯拉也再次进行了强调，他们认为，汽车在空闲的时间不应该被闲置，而是可以通过无人驾驶出租车队的方式走上街头为车主赚取一定的费用。
为了实现这个目标，特斯拉做了很多工作，比如在感知架构方面，过去几年特斯拉一直在进行这方面的研究，增加了摄像头的数量，通过视觉感知收集数据在三维空间输出。可以帮助车辆识别障碍，了解道路情况，识别红绿灯，避免碰撞情况等。
目前特斯拉还在对系统持续升级，以帮助车辆在城市道路中实现自动驾驶。
这个过程中，最重要的就是数据收集，特斯拉建立了一套自动标注系统，将收集到的数据进行自动标注，持续优化计算模型。
目前特斯拉自动驾驶系统的安全性比美国平均驾驶安全5～6倍。
自动驾驶技术的发展不仅会带动特斯拉汽车的发展，也会推动机器人的发展。特斯拉认为，汽车就是放在轮子上的机器人，因此在开发人形机器人的时候非常得心应手。
▲特斯拉人形机器人
一方面，特斯拉的自动驾驶技术可以直接复用，另一方面，特斯拉非常擅长制造，可以自己设计和制造一些零部件。
目前特斯拉的人形机器人已经又迭代了多次，未来这一产品可以在更多场景发挥作用，特斯拉方面认为，未来人与机器人的比例将会大于1:1，而这一场景的实现只是时间问题。
5、储能业务快发展，正加大充电站建设
除了上述内容，储能业务也是特斯拉的核心业务之一，这一业务的进展也非常迅速。
特斯拉目前正在积极建设Megapack产品，已经升级到了第六代，并且还在全球50国家部署了16GWh的产品，进度非常迅速。
这一产品的能量密度也非常喜人，将会成为下一代电厂，逐步淘汰化石能源。
这些电池产品对于可持续经济有非常关键的作用，可以提供以前电网无法提供的功能，比如可以实现电网的稳定性，就像汽车的减震器，缓解电网的波峰和波谷。
除此之外，还可以发展分布式储能，让车也成为储能的一部分。按照特斯拉方面的计算，将车并入电网的话，每个月可产生140美元（约合人民币964元）收益。
在活动上，特斯拉方面同样也说到了特斯拉在充电站方面的布局，最新的产品V4超充桩正在欧洲安装，同时特斯拉也正在全球范围内建设充电站，将不仅仅为特斯拉充电，而是向更多的汽车品牌开放。
▲充电桩
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结语：马斯克的征途是星辰大海
特斯拉的横空出世将原本已经接近淘汰的电动汽车又重新炒热了起来，经过近20年的高速发展特斯拉已经成为了电动汽车领域的领头羊，即使在整个汽车行业，特斯拉也是市值最高的车企。
在电动化已经不可逆的今天，特斯拉的一举一动都将会对整个行业产生影响，而本月的投资者日则是特斯拉今年最重要的一次活动，其宏图计划第三章更是揭示了特斯拉的未来发展走向。
从今天的活动来看，马斯克显然已经开始思考更加遥远的未来了，对于整个世界的能源转型都做出了自己的规划，而特斯拉也将会朝着这个方向努力。
套用一句流行梗来形容的话就是，马斯克的征途是星辰大海。
