拜登已经设定目标，到2030年，在美国所有州范围内安装至少50万个电动汽车充电器。他表示，这是帮助电动汽车在2030年前占新车销量一半以上的重要一步。
美国及其盟友墨西哥和欧盟就拜登实施的保护主义政策发生了冲突，欧洲担心美国该法规会歧视外国电动汽车制造商。
电动汽车充电器的一些最关键部件需要钢铁来制造，包括内部结构框架、加热和冷却风扇以及电源变压器。带有机柜的充电器甚至需要更多的钢材，在某些情况下，这一比例高达充电器总成本的50%。
美国各州和企业在给美国交通部的评论中警告称，全球对电动汽车充电器的需求正在给供应链带来压力，这使得满足美国制造标准和加快新充电器的建设变得困难。
报道称，特斯拉告诉交通部，该计划是"激进的"，并且"考虑到部署的速度和规模，可能会导致可用的合规充电站数量不足"。
