（观察者网讯）
据彭博社1月31日报道，美国波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩当天在接受专访时称，希望美国国务卿布林肯2月初的访华行程能够帮助波音在中国最终获得新的订单。
美国白宫之前透露，布林肯预计在2月5日-6日访问中国。不过，中国外交部发言人毛宁在1月31日回应"布林肯访华"相关提问时说，"中方目前没有可以发布的消息"。
彭博社采访视频截图
彭博社31日对戴维·卡尔霍恩进行独家专访时提问：由于737 MAX大飞机连续空难等原因，波音公司与中国之间有一些龃龉（issues），您认为布林肯此番访华是否能够缓解波音与中国间的紧张关系？美国政府所做的外交努力能够帮助波音飞机重新进入中国市场？
卡尔霍恩表示，他当然希望如此。他认为最近三四年波音与中国之间的关系停滞，一方面是波音737 MAX机型因为连续恐难而遭遇停飞，另一方面也是因为新冠疫情。如今中国已经改变防疫政策，不再封控。"所以现在（需求）正在快速回升。"他说道。
卡尔霍恩说，中国需要大飞机，波音现在有两件事要做。"首要的是，我们必须让它们（中国航空公司）已经拥有的（737 MAX机型）飞机复飞。我们把它叫做：恢复服务。"
此前2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架737 MAX飞机在起飞6分钟后坠毁，造成157人遇难。这是2018年10月29日印尼狮航610事件后，相同型号飞机第二次引发空难。
第二天，中国率先宣布停飞境内的90余架737MAX飞机，随后全球跟进，至今已近4年。
"第二步是恢复交货，也就是把停在我们的停机坪上等待交货的飞机交付给中国。"卡尔霍恩表示，"然后我们将尝试沿着这条路线前进，希望最终我们能在中国获得一些新订单"。
路透社31日称，卡尔霍恩上周透露，波音库存里共有138架737 MAX飞机由于中美贸易战所导致的关系紧张、新冠疫情等原因一直未能交付给中国客户。据波音去年7月公布的数据，波音如今大约有290架未交付的飞机，其中中国客户未接收的飞机占总数近一半。
2023年1月13日，武汉，一架南方航空公司的波音737MAX飞机，由广州飞往武汉的飞机平稳降落在天河国际机场。
值得注意的是，中国如今已批准部分航司的波音737 MAX飞机复飞。据观察者网此前报道，今年1月13日，南航CZ3960航班从广州起飞，飞往郑州，执行该航班的机型为737 MAX。
南航工作人员证实，当天系该机型在中国停飞后首次复飞，未来还会安排更多该型飞机承担执飞任务。
本次复飞前，中国共有97架737MAX飞机停飞，其中国航16架、东上航14架、南航24架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。
市场信息显示，目前，国内的737 MAX用户已经开展了飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作，福州航、海航、昆明航、山航、深航等五家航司已经申报在22/23冬春航季计划使用737 MAX机型执飞航班。不过在恢复商业运营前，需要局方进行补充运行合格审定。
随着南航737 MAX率先复飞，国内航空市场逐渐恢复，国内航司或将重启接收新的737 MAX飞机。
不过就在737 MAX在华停飞期间，这款机型也迎来了新的竞争者，与737 MAX 8相同座级的中国商飞C919飞机在这4年内完成适航取证，首架已交付中国东航，预计今年春季投入商业运营。
根据上海市科委1月10日发布的《2022上海科技进步报告》，来自中国商飞的数据显示，截至2022年底，C919大型客机累计已获得32家客户一共1035架订单。
