情况十分危急！营救最大的难度在于海面风大浪高，"永大99"轮不能冒失靠近救生筏，以免碰撞发生侧翻，而且货轮与救生筏还存在2米多的落差。薛君法根据洋流方向和风向，凭借多年的经验和娴熟的驾船技术缓慢靠近，瞅准时机救援。
救援现场（央广网发 通讯员供图）
在距离救生筏约20米时，薛君法与薛志明、薛英红、薛瑞巧、薛海巧、叶忠毕等5名船上人员向落海船员一次次抛掷救生圈和救生绳。经过十几次艰难尝试，终于被救生筏上的船员成功接住绑在腰上，将他们一个个救扶到船上。
经过大约半小时的生死营救，13名遇险船员全部成功获救。此时他们全身湿透，筋疲力尽，瑟瑟发抖。大家第一时间找了衣服和棉被让他们取暖，同时煮好姜汤、提供热菜饭补充体力，稳定遇险船员的情绪，直到傍晚移交给当地海事部门才放下了心。
"大家常年在海上跑，帮助别人就是帮助自己，遇到海难肯定是会全力营救的。"薛君法与一众船员告诉记者，在他们家乡宁海强蛟镇，海上运输业较为发达，今年7月同属宁波双宁海运有限公司的"永大519"货轮就曾在福建莆田海域救起一渔民。另据他们了解，这次沉没的"宇盛788"货轮也曾在5年前，在海口琼州海峡附近救起过落水渔民，正应了那句话"救人者，人亦救之。"
