随后，巴基斯坦飞行员经历长达5个月的接装改装培训，这一培训并不容易。在成都，中国教官的工作是教巴基斯坦空军飞行员如何从零开始驾驶歼-10C。最开始中国教官很紧张，担心巴基斯坦飞行员无法在节点前掌握它。双方还遇到语言障碍，双方在翻译的努力下克服了这些问题。
这些接装的巴基斯坦飞行员先是在先进的歼-10C模拟器中进行训练，在完成了相关模拟器的科目以后他们才开始进行歼-10CE的实机实操。沙赫扎达回忆说："这不像大学，我们可以以及格分数通过。我们必须达到几乎满分才能通过每个阶段考核，不能有一丝松懈。我们被期望尽快掌握学到的东西，学习曲线非常陡峭。"
由于时间紧迫，下课后，巴基斯坦空军飞行员常常继续加班学习，没有时间在成都旅游。而中国教官还放弃了春节假期，加班加点的培训他们。
不过，在经过紧张的理论学习和模拟器培训以后，巴基斯坦空军飞行员终于开始实机操作歼-10CE。巴基斯坦空军的机组人员形容说，当他们第一次看到歼-10CE"猛龙"，他们对这架战机感到敬畏。
飞行员首先注意到的是它巨大的体积、和其他战机不同的外形设计和歼-10CE与掌握过的航空器的相似之处。来华参与培训的飞行员比拉尔·拉扎说："这是一种奇妙的感觉，我们对这只鸟一见钟情，这是世界上最先进的战斗机之一，我们很幸运能成为巴基斯坦空军第一批接装飞行员，能敢为人先是一种真正的特权和真正的快乐。"
不过由于紧张的学习，这些巴基斯坦飞行员太长时间没有驾驶战机翱翔，他们先驾驶了K-8战机进行了适应。
"推背感"
尽管接受了很多学习，但巴空军的精锐飞行员们在实飞歼-10CE的时候还是感受了震撼。巴军飞行员的J-10CE的全套飞行装具是定制的，贴合身体而且非常舒适。此外除了普通飞行头盔外，他们还学习了J-10CE配套的新型头盔显示器。所有飞行信息直接投影到飞行员眼前的头显上，这使飞行员能够轻松查看高度、空速和方向等关键数据，甚至可以选择多个目标进行攻击。
除了先进的设备，歼-10CE的机动能力让巴基斯坦飞行员印象深刻。在空战战术培训中，使用加力燃烧器后，巴军飞行员大吃一惊，他们感觉飞机的"推背感"比F-16大。接装飞行员吉布兰·拉希德说："当我第一次打开加力燃烧室时，产生了令人难以置信的推力。J-10C可以产生29000磅的推力（约合13.15吨），比 JF-17 多出 10000 磅，相当于两个半'幻影'的总和。单个'幻影'产生正好14000磅的推力。"
沙赫扎达是第一个实飞歼-10CE的人，他这样评价："很多挑战是试图吸收这架战机提供给你的所有信息，同时操作所有的传感器和系统并飞行，感觉是非常强烈的。"
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巴基斯坦飞行员评价歼-10CE的操控性能时表示这是一架非常容易飞行的飞机，飞机配备了语音识别功能，且可以通过语音命令访问信息，例如询问燃油状态。起飞时加速非常快，以至于起飞后必须快速连续操作才能保证跟的上飞机的动作。比拉尔·扎拉 补充说："这其实是一架非常容易驾驶的飞机，飞机配备了语音识别功能，让您的驾驶变得更加轻松。"
巴基斯坦空军队员已经实现了一个很少有人能做到的里程碑。这是巴基斯坦军事能力和空军历史上奇妙的新篇章。在引进这个最先进的、现代的和强大的武器系统后，巴基斯坦空军现在以一种更强大和更有效的方式运行，感谢这些"猛龙"。
