面对机票"临期"降价的情况，不少网友直呼吃亏。也有网友表示退了重新买扣除手续费还是赚的。
民航业内人士分析，"忙"和"降价"之间看似矛盾，实际上有内在联系。正是因为航空公司加了太多运力，导致供大于求，临近假期仍有不少座位没有售出，因此临时调价促销，能卖一张是一张。
节假日调整运力投放、增加航班量是航空公司的惯例。几天前，南航宣布五一期间上海浦东至长沙、汕头、武汉等航线临时加班，并计划在上海至广州、深圳、乌鲁木齐、北京等航线上投放宽体机。
飞常准数据显示，五一假期，国内41家客运航空公司预计执飞航班77327班，日均1.55万班。其中东航航班量预计达12322班，排名第一。南航、国航以11982班、8544班排名第二、第三位。在41家航空公司中，有34家航空公司航班量预计同比实现增长，其中华夏航空增幅45.77%，增幅最大；有39家航空公司预计相比2019年实现增长，其中成都航空预计增长1.11倍，增幅最大。
△图片来自飞常准。
除了航空公司增加运力的因素外，高铁对民航客流的分流，也是飞机没坐满、机票价格临时跳水的原因。
以去年五一假期出行数据为例，当时的全国国内日均旅游人数按可比口径比2019年同期高14%，但去年五一假期中国民航的日均旅客运输量比2019年同期只增长4.2%。与此同时，去年五一假期全国铁路日均旅客发送量比2019年同期高24.6%。
今年4月24日，中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上海局集团）发布长三角铁路2024年五一假期运输方案，此次假期运输期限自4月29日起至5月6日止共计8天，长三角铁路预计发送旅客超2700万人次，日均发送旅客超340万人次，日均发客数据或创历史新高。
