新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，也门胡塞武装表示坚定"支持巴勒斯坦"，对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并连续袭击红海水域"关联以色列"的船只。
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美国遭"警告"：红海将变战场
据央视新闻，近日，针对美方称正在组建所谓"红海护航联盟"、以保护经过红海的船只免受也门胡塞武装袭击的说法，胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发出警告称，如果美国对该武装组织发起军事行动，将对美国军舰和中东地区的利益机构发动袭击。
12月24日，也门胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒·萨拉姆在社交媒体上发文称，美国及其盟友军事化红海"没有正当理由"，这对国际海运航行"构成威胁"。穆罕默德·阿卜杜勒·萨拉姆还警告说，如果美国及其盟友继续"挑衅行为"，红海将变成战场。
印度《第一邮报》网站的节目主持人指出，解决红海航道危机的方法很简单，那就是结束巴以冲突。
自本轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。胡塞武装称，由以色列公司拥有或运营的，或者悬挂以色列国旗的所有船只都将成为该组织袭击的目标。胡塞武装将继续阻碍"与以色列有关的船只"在红海和阿拉伯海的航行，直至以色列停止对加沙地带的军事行动。
据经济参考报12月22日报道，新一轮巴以冲突爆发以来，红海水域的紧张局势进一步加剧，该区域已被视为高风险区域，对商船运行、国际供应链造成相当大冲击。
近日，多艘船只在红海水域遭也门胡塞武装袭击。为规避风险，数家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行或改道航行，其中包括合计占全球集装箱贸易量53%的德国海运企业赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团四家公司。
目前，大约12%的世界航运量要经过红海和苏伊士运河。Vortexa的市场情报与分析称，自欧盟禁运俄罗斯石油和产品以来，经红海运输的柴油和原油数量大幅增加，红海变得更为重要。这使得此次红海风险增加的影响也随之加大。
