近日，我国福建号航空母舰成功进行了"弹射小车"的测试，福建号搭载的电磁弹射系统完成"弹射小车"测试后，接下来就是出海在航母上弹射舰载机，因此"弹射小车"测试的成功可以说是福建号航空母舰搭载的电磁弹射系统取得的又一个重大成功。此次福建号"弹射小车"测试成功进行后也吸引了很多外媒的注意，美国海军新闻网就以福建号"弹射小车"测试为主题对福建号航空母舰进行了一番全面的分析评估。
美国海军新闻网关于福建号航空母舰的这篇文章具体来看分为两个部分，首先认为这种静载荷测试（弹射小车测试）对于搭载弹射系统的航母来说是常规操作，新建造的航母在海试之前或已经服役的航母在大修之后都要进行这样的静载荷测试，测试的目的就是为了检验弹射系统的稳定性以及可靠性，不过对于中国海军来说这是中国海军航母第一次进行静载荷测试，这是中国海军航母发展的一个重大进步。
其次，美国海军新闻网认为，目前搭载电磁弹射系统的航空母舰除了福建号外还有美国海军的福特号，而且福特号比福建号更早建造服役，但福特号航空母舰服役后出现了众多的问题，尤其是福特号的电磁弹射系统存在很多问题，故障率也居高不下，但中国海军的福建号航空母舰搭载的电磁弹射系统与美国海军福特号航空母舰搭载的电磁弹射系统在技术上存在很大的不同，因此福特号走过的弯路福建号会成功避过。
另外，也有其他美媒对福建号航空母舰的战斗力进行了分析，有美媒认为福建号航空母舰的满载吨位超过8万吨，这是一艘每小时可航行30海里以上、可以搭载40架舰载战斗机的大型航空母舰，福建号服役后会显著提高中国海军的远洋作战实力以及在台海周边的反介入/区域拒止作战能力，在台海爆发冲突时以福建号航空母舰为基础打造的中国海军航母战斗群能够更有力地推迟或阻止美军的武力介入行动。
从中我们可以看到，美国方面对我国第一艘大型航空母舰同时也是我国第一艘电磁弹射航空母舰是非常"关心"的，那么该如何看待美媒对福建号航空母舰的这些分析和评价呢？首先可以肯定的是，福建号航空母舰是一艘技术、性能、战力均达到世界最先进水平的大型航空母舰，而此次福建号"弹射小车"测试成功也意味着我国已经全面掌握了电磁弹射系统的技术，且已经可以成熟运用，对跨过蒸汽弹射直接上电磁弹射的我国来说，这是非常值得骄傲的！
其次，美媒提到的福建号的电磁弹射系统所采用的技术与福特号电磁弹射系统采用的技术有很大的区别，这一点也是事实存在的。福特号服役后出现问题最多的就是其搭载的电磁弹射系统，建造之初美国海军的要求以及福特号航母的设计指标是弹射系统要弹射超过4000次才能出现一次故障，但福特号服役后最初的故障录达到了弹射181次就出现一次故障，经过几年的升级修改后目前也仅仅达到了弹射400次左右就出现一次故障，这个故障率对一艘航母来说显然是无法接受的，如果在高强度实战中，意味着福特号高强度作战两天后就不得不退出战斗，因为弹射系统必出故障。
福特号航母的弹射系统之所以故障率如此高，根本原因就是福特号采用了中压交流电设计，福特号的电磁弹射系统使用电力时需要先进行交直流的转换才能用于弹射系统，其次是福特号的四部电磁弹射系统使用了同一套储能转换系统，在实际使用中其中的一套发生故障，另外三套就会立即罢工，这样的设计导致福特号的弹射系统极为不可靠，如果在战时其中的一套出现故障，那么福特号就会立即成为一个海上活靶子！我国福建号航空母舰则不存在这样的问题，福建号采用的是中压直流电设计，电磁弹射系统工作中只需要将直流电转换成需要的频率即可。
2017年我国军事专家尹卓接受央视采访时就已经表示中国海军歼-15舰载机在电磁弹射方面已经完成了成百上千次的陆地弹射试验，整个弹射系统非常稳定可靠，其故障率远远低于美国海军公开的福特号航空母舰电磁弹射系统的故障率。当时尹卓表示：中国科研团队摒弃跟踪模仿，已经实现舰船动力从落后到引领，而领先指的就是领先美国。由此可见，福建号航空母舰在至关重要的电磁弹射系统方面比美国海军的福特号更加成熟可靠，由此带来的福建号服役后的战备能力也会远超福特号。当然福特级计划要建造10艘，目前服役加下水、开工建造的福特级已经有3艘，因此中国海军的大型电磁弹射航母在数量上也需要进一步提高。
至于美媒所说的福建号航空母舰将有能力阻止美军武力介入台海的问题，其实中国发展航空母舰的根本目的就是为了维护中国的国家主权和领土完整，而不是为了针对谁，如果美军不来挑事，那么中国海军的航空母舰就不会对其产生任何威胁，但如果美军挑事，那么中国海军的航母战斗群就一定能够完成阻击外敌、维护祖国安全和领土主权的神圣使命！
