不过，鉴于科隆纳访华的时机比较特殊，她此次访华，明显不只是为了促进中法人文交流那么简单。
在此之前，欧盟委员会宣布对中国电动汽车启动反补贴调查，甚至考虑加征关税，以削减中国电动汽车在欧洲市场的竞争力。但问题是，先不说对电动汽车给予不同程度的财政补贴本身就符合世贸规则。在补贴方面，中国早就关闭了有关政策窗口，反观欧盟却一直在加大补贴力度，以提升本土车企的竞争力。就拿法国举例，该国给每辆纯电动汽车给予了平均高达五千欧元的补贴。
欧盟的小动作跟补贴问题关系不大，他们无法接受的，其实是中国在这一领域有着低成本这样的产业优势。因为这样的产业优势是当前欧盟车企不具备的，且他们也很难在短期内追赶上中国，所以才找了一个反补贴调查的借口。第一，这样的借口有助于欧盟继续加大补贴，而这样的高补贴，能够在一定程度上吸引欧洲用户。第二，欧盟可以以此为由给中国电动汽车进入欧洲市场设置一些歧视性限制，比如加征关税等。毕竟，欧盟这些年一直都在炒作所谓的"去风险"，即便采取一些偏激措施，他们也能用"去风险"来抵消来自欧盟内部的一些反对声音。
