值得注意的是，充电桩充电价格出现上涨的并非只有郑州。据杭州都市快报报道，近日有网友表示，上海的公共充电桩充电费也涨价了，尤其午后价格上涨幅度比较大，有的涨了 6~7 毛钱 / 度，以前是 1.15 元 / 度，现在涨到 2.05 元 / 度。
此外，有浙江的车主也发现，某充电 APP 推出的 " 随心电量包 " 的价格也发生了变化，300 度电上涨了 20 元。重庆市部分快充站的充电价格也均有不同幅度的上涨，在 12:00~14:00 的高峰时段，充电价格达到了 1.94 元 / 度，其中电费为 1.54 元，服务费为 0.4 元。
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北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，此次多城市不同品牌出现涨价情况，或许同今年 5 月国家发展改革委印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》（以下简称通知）有关。根据通知，6 月 1 日起实行新的电价方案，通知中明确，新电价方案将用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类。而大型充电站的用电被划归到了工业用电中。
也有观点认为，部分城市的公共充电价格上涨或与近期的供电压力有关。7 月 10 日，广东、广西、贵州、云南、海南五省区（以下简称南方区域）最高电力负荷达 2.26 亿千瓦，再创历史新高。
另据中国电力企业联合会预测，2023 年正常气候情况下，夏季全国最高用电负荷约为 13.7 亿千瓦左右，比 2022 年增加 8000 万千瓦；若出现长时段大范围极端高温天气，则全国最高用电负荷可能比 2022 年增加近 1 亿千瓦。
而对于新能源汽车的充电补能问题，乘联会此前就曾预测，随着电动车销量的不断攀升，我国下一步或将完善居民阶梯电价制度，逐步缓解电价交叉补贴，使电力价格更好地反映供电成本，还原电力的商品属性，从而形成更能充分反映用电成本、供求关系和资源稀缺程度的居民电价机制。
" 根据国际能源相关机构的统计，2019 年我国居民电价，在可获得数据的 28 个国家中位列倒数第二，平均每度是 0.542 元。与其他国家相比，我国居民用电的成本偏低，而工商业的电价较高。" 乘联会方面此前表示。
