在继续加大铁路投入力度、提升运力的同时，也要清楚认识到，铁路建设要科学合理，不能按照满足最高峰需求的标准来建设。这是因为，过大投入一方面会带来巨额投入和较长工期，对资金、土地等资源带来较大压力；另一方面，平时运量需求正常时，过剩运力会造成大量闲置，带来浪费。
随着经济持续恢复，消费复苏态势明显，群众的出行需求和热情得到极大释放。国铁集团客运部负责人表示，"五一"假期旅客出行高度集中，运力和需求的矛盾十分突出，造成局部地区和时段车票紧张。尤其在部分热门方向的线路上，一些始发终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车，成为许多旅客的首选出行方案。
当前，铁路车次查询、预售期等信息十分透明，12306网络购票、手机APP购票等各种购票方式也很便捷。当这些热门方向车票起售时，广大旅客会第一时间通过各种方式"抢票"，就有可能会出现车票"秒光"现象。
该负责人介绍，为了更多旅客顺利买票出行，全国铁路"五一"期间实行高峰运行图，挖掘运输潜力，充分运用线路、车站、动车组、普速车辆等运力资源，在基本运行图每日安排开行旅客列车11000列左右的基础上，采取增开临时旅客列车、动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，最大限度增加旅客座席。
