在履约环节，美团也推出了 30 分钟达、次日达等多种样态。
在逐渐将业务从外卖渗透到「零售」时，美团战略中的另一个组成部分--「技术」，就显得尤为重要。
一方面是不断增长的订单和运力需求，一方面是较难增长的快递物流人员数量，如何利用科技，提高物流运送效率，就成了美团等公司的迫切需求。
而从目前的情况来看，自动配送车、无人机这样的机器人，是美团在「科技」战略下做出的选择，而非一般科技公司的「试水」。
作为国内最大的生活服务类平台，美团有优选、外卖、买菜、闪购、跑腿、团购等众多业务，不管是货品拣选还是物流配送，机器人在其中都有发挥价值的空间。
让机器人走近用户的身边，帮助用户解决真实的问题，才能服务更广泛的人群和市场需求。
对机器人来说，最后的 100 米还是很难。因为离人越近，不确定性越高，对机器人感知交互的要求越高，比如机器人就很难像外卖小哥一样在小区里问路。
不过机器人的价值在于，它们能够与人类协同工作，提高整体的效率，能够在一个成熟的产业系统中找到自己的位置，持续运转。
在美团无人机项目开始之初，项目负责人毛一年，就有一个大胆的畅想--让无人机去零售店取货再配送，711 这样的近场零售业态，将不再受梏于选址。零售店能在一个租金更低的地方租下更大的店面，贩卖更多的货品；无人机拉平配送时间后，消费者也不会因为零售店更远而觉得不方便。
机器人不单单是产品，是单点效率的提升工具，就像网络和数字化的关系一样，机器人的大规模应用，成为了可以重构生产结构、产业结构的力量。而当机器人这条路逐渐跑通，又会反过来增强美团「零售」的力量。
美团机器人研究院成立发布会上，公司的一句标语就是，做有「烟火气」的机器人。
3、机器人如何「落地」
理想丰满，但现实总是骨感的。要让「烟火气」的机器人真正「落地」，其面临的挑战不仅仅是技术层面的，更有社会层面的。这也指向了美团成立机器人研究院的原因--「建立一个产业界和学术界的桥梁」。
产学研协同并不是一个陌生的词汇，这套模式的优势也是确定的：产业提供应用场景和资金，牵引学术界定向研发，让学术成果尽快转化到产业中，服务产业落地。跟实验室的环境不同，机器人在生活场景的应用落地不仅需要算效率账、经济账，还需要一套社会的逻辑。
以无人机送货为例，不论是闹市，或者是偏远的乡镇，都有着团队想象不到的难题。
例如，美团无人机在成功送出第一个真实订单前，被前两个小区赶了出去。第一次是因为起降点离小区单元门 20 多米，影响了某居民家里孩子的午睡，第二次是作为公共设施的无人机装备，在落地时没得到小区业主的同意。
同时，无人机物流团队，还要解决「基础设施」问题。
以顺丰的无人机业务为例，为了提高无人机飞行的稳定性，保证安全，他们需要深入到偏远的乡镇，在线路沿途扎信号发射器，给飞机和管理系统提供精准的数据。顺丰集团丰翼科技董事长冯黎介绍说，团队只有几百人，规模不大，「我们的研发工程师们，有时候也得自己扛着信号发射器去现场架起来，这就是现实。」
最后，在政策法规方面，「低空飞行」的空域管理在国内属于「新问题」，各管理部门都没有成熟经验可以借鉴。即使已经满足了各种政策和法规，居民面对新生事物时，还是会有安全、隐私等担心。试点项目如果想向社会面推广，首先需要一系列的社会治理体系规范，打消当地政府、居民的顾虑。
所幸国内从上到下对机器人产业都很支持。
工业和信息化部、国家发展改革委、科技部等 15 个部门联合印发的《「十四五」机器人产业发展规划》中，就提出要重点推进服务机器人等重点产品的研制及应用，无人机的试点项目也在全国各地开花。
卡雷尔·恰佩克最早在 1921 年的作品中，创造了「robot」（机器人）一词，该词源于捷克语的「robota」，意为「苦力」。机器人是人类智慧和创造的产物，而让机器人进化出更强大的能力，更有发展空间，才能让人类真正脱离「苦力」。
