向世界宣布：中国已拥有全系航空发动机制造能力，成为航发强国！
"轰鸣而过的战机，昭示着一个国家工业实力的高低。"这句话一点儿也不夸张。先进的战斗机，离不开强大的发动机。曾几何时，中国航空发动机技术曾被视为国之"短板"。但如今，中国已悄然跻身世界航空发动机强国之列！
在2010年以前，我军的第四代战机几乎全部使用俄制的AL-31F系列发动机，这些发动机支撑起了我空军战机部队的战斗力。但是，依赖进口显然不是长久之计。
俄罗斯不会无条件地将最尖端的技术转让给我们。2010年后，中国继续从俄罗斯大量进口了AL-31系列发动机，用于歼-15、歼-11乃至歼-20的装备。与此同时，我军运输机与轰炸机所使用的发动机也继续依赖俄制。
然而，敏锐的观察者不难发现，这种依赖进口的局面已然得到扭转。自2016年起，中国已不再从俄罗斯进口任何一台航空发动机，但我空军战机数量的增长并未放缓分毫。答案只有一个--中国终于具备批量生产高性能自主知识产权发动机的能力！
如今，我军最新版的运-20运输机上已经安装了自主研制的涡扇-20发动机。这种大涵道比、大推力发动机单台推力达16吨。4台这样的发动机带给运-20惊人的66吨最大推力！在这样巨大的推力支持下，运-20得以携带大量物资装备，极大增强了我军的机动运输能力。可以说，中国版的"空中机动列车"终于诞生，实现了战争时期运输物资的"兵贵神速"！
不仅是运输机，我军最新的歼-20隐身战斗机也安装上了自主研制的涡扇-15发动机。这意味着中国在第五代战机快速扩军上摆脱了对进口发动机的依赖。正因如此，歼-20的总数已突破100架，超过美国F-22的产量，成为世界上数量最多的重型双发隐身战斗机。这为应对包括日韩F-35在内的潜在威胁提供了数量与技术的双重保障。
如今，能够自主研发大涵道比先进军用涡轮风扇发动机的国家寥寥无几，除中美俄外，只有日本和部分欧洲国家勉强跻身其列。这无疑证明了中国在这项高端制造业已进入世界前沿。更令人振奋的是，在涡轴、涡轮等多个关键技术上，中国的水平已与俄罗斯不相上下，甚至略胜一筹。这是十多年不懈努力的成果。
从这个角度来看，我们中国人的气度和格局远远超过了那些只顾攥着技术不放的欧美国家。他们一味追逐技术的高端和独特性，却忽略了技术的普及和应用。这种狭隘的视野使得他们无法真正发挥技术的价值，而我们中国人则不同。
中国拥有广阔的市场和人口优势，我们注重技术的推广和应用。我们注重的不仅仅是技术的领先地位，更是技术的实用性和普及性。正因为如此，我们才能够在短时间内实现先进技术的批量制造，并将其推广到全世界。
我们中国人有一种不拘泥于传统的创新精神。我们敢于打破条条框框，敢于尝试新的技术路线。正是这种求知求新的精神，让我们能够迅速发展，取得的成就远远超过了许多西方国家。
当我们的航空发动机大规模投入市场时，这些所谓的"钻石"将像白菜一样普遍存在，铸造我们国家的工业辉煌。我们的发动机将驰骋于天空，为世界带来先进和可靠的动力。这是一个真正的创举，而不仅仅是技术的高峰。
因此，我们中国人不必妄自菲薄，我们的气度和格局远比西方国家要高得多。我们关注的不仅仅是技术的独特性，更是技术的普及性和实用性。我们的目标是为全世界创造更美好的未来，而不是仅仅手握一小部分技术的控制权。
让我们中国人以开放的心态迎接挑战，坚持创新和实践。相信在不久的将来，我们的技术将继续引领世界的潮流，让整个世界为之侧目。我们的辉煌时刻即将到来！
当前，中国正在研制推力更大的长江1000A发动机。相信不久的将来，中国必将在航空发动机技术上"更上一层楼"，赶超欧美老牌强国！西方国家总是把先进航空发动机描述得高不可攀，说它就像一个国家实力的"皇冠上的明珠"。但中国已证明，这项技术终会"白菜化"，在世界范围内普及开来。这样的气度与格局，比起那些技术垄断的西方国家，高明了不知多少！
