根据当时台海巡部门的说法是，新竹"海巡队"在9月29日上午8时许在新竹西北海域约11海里处，发现大陆渔船"越界"进行捕捞作业。新竹巡防艇尝试登船执法时，该铁壳渔船拒绝拦检并尝试"逃逸"。台"海巡队"100吨级巡防艇同另一艘船艇展开半小时追捕，期间台巡防艇还与大陆渔船发生了碰撞，造成台巡防艇左舷栏杆变形受损、驾驶舱玻璃破损、照明灯座脱落。不难看出，台当局不仅仅只是扣押大陆渔船，逮捕大陆渔民，还试图倒打一耙，将事件的责任悉数甩锅给大陆。
而在今年5月份，台"海洋委员会海巡署"马祖海巡队5月17日在东引乡附近查扣一艘载有5人的大陆渔船，查获74.5公斤鳗鱼，除要求将鳗鱼全部抛入海里，还将人与船押到南竿乡留置调查。
面对台当局屡教不改，频繁危害大陆渔民利益乃至于安全的情况，大陆方面也不再只是警告，也正以实际行动作为回应，让台当局有所收敛。11月9日，福建省涉台海事纠纷解决中心正式挂牌成立。中心成立后，大陆方面对于涉台海事纠纷的执法力度必然会进一步扩大，当台当局再做出危害大陆渔民利益的举动时，中心可以为渔民提供更多更有力的保护。
除此之外，就在大陆渔民被扣押的当天下午，刚刚完成了远洋航巡的航母山东舰编队，一反常态地没有回到海南港口休整，而是转道台湾海峡，进行绕台训练。根据9日上午台防务部门发布的新闻稿显示，解放军山东舰航母编队从南海出发，在8日下午开始进入台湾海峡，截至9日上午8时仍在台湾海峡自南向北持续航行。解放军山东舰的这一动向令台媒大为紧张，纷纷指出这是山东舰航母编队首次接连展开远航任务和绕台任务。此前，山东舰于10月26日就曾通过巴士海峡进入西太部署。
