中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿表示，各大快递企业在"最后一公里"比拼服务，有来自上游电商的需求拉动因素，尤其天猫等平台型电商追求服务体验升级，需要上门配送；也有来自快递行业自身的竞争压力，随着京东物流收购跨越和德邦、极兔收购百世快递，快递市场集中度提高，服务质量和品牌形象更受重视。
绿色转型加速前行
"到2025年底，全国范围邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。"国家邮政局日前明确了"绿色快递"的任务书和时间表。
每年"双11"快递业务量的暴增，带来了纸盒、塑料袋、胶带、白泡沫等包装物的极大消耗。全力破解快递包裹的环保问题，已成为行业共识。在电子面单基本全覆盖、可循环帆布袋加大应用之后，快递业的绿色转型进一步加速。
今年"双11"前夕，圆通速递与东风柳汽首批200台新能源轻卡交付及投运仪式在圆通北京集运中心举行。据了解，这些新能源汽车投运后，将为圆通在北京地区的包裹绿色、高效配送提供有力保障。
这是圆通速递在北京最新投运的新能源轻卡。（受访者供图）
在顺丰速运杭州大关网点，可循环利用的快递箱已成为网点"标配"。与传统纸箱不同，这款快递箱免去使用胶带纸、拉链等易耗材料。据统计，首批循环箱已投放到浙江约600个快递网点，循环流通使用次数超过230万次。
记者采访发现，快递绿色转型中，一些市场主体探索通过经济手段，吸引更多的人加入。菜鸟方面介绍，今年"双11"期间推动全国近10万家菜鸟驿站持续开展快递包装回收换鸡蛋、利用旧包装寄快递行动。为了助力社区减碳，菜鸟还为驿站站长开发了碳账户，可以实时同步查看每个站点的绿色回箱情况。
虽然快递绿色转型取得一定进展，但过度包装、大盒套小盒的现象仍然存在。究其原因，绿色转型是一项系统工程，需要从包装设计、生产销售、商品交付、废弃物回收等各环节加强全链条治理。在商家和快递企业之外，消费者也要践行绿色生活方式，大家共同努力才能真正让快递"瘦"下去、"绿"起来。
