"电摩"时代也要来了？| 记者观察
"摩托车的电动化发展路径将跟电动汽车一模一样，而且，目前电动摩托车的渗透率依旧很低，这将是行业未来发展的一片蓝海。"近日，号外（HORWIN）创始人兼CEO周维在接受第一财经等媒体采访时表示。
号外是两轮电动车创业公司常州浩万新能源科技有限公司（下称"浩万新能源"）在今年7月发布的全新品牌。浩万新能源于2016年注册成立，在发展之初，公司选择先在欧洲市场进行技术、产品和商业模式的验证。今年，号外决定进军国内市场。
周维向记者表示，我认为现在进军国内市场的时机刚刚好，依托于电动汽车在国内的大力发展，消费者教育、相关的供应链和基础设施，都愈趋成熟。所以从这个角度出发，国内电动摩托车的发展速度或会比电动汽车来得更快。
除此之外，摩托车电动化发展趋势的逐渐明朗也给了号外信心。
今年以来，国内、国际摩托车大厂纷纷宣布电动化发展规划。今年6月，宝马集团董事长齐普策表示，从2030年起，宝马摩托车都市出行系列将全部实现电动化。本田在9月宣布，本世纪40年代中期将停产两轮汽油车，新车将转换为纯电动摩托车。哈雷电动摩托车部门今年9月底成功独立上市，成为美国第一家公开上市的电动摩托车公司。国内摩托车上市公司春风动力也在9月宣布了"智能化+电动化"的发展战略。
近年来，电动摩托车已经成为了摩托车行业新的增长极。信达证券在一份研报中指出，2021年，我国电动摩托车总销量达394万辆，同比增长71.77%；2019年~2021年，我国电动摩托车总销量年复合增速达44.11%。信达证券预计，摩托车电动化大势所趋，未来我国电动摩托车的销量与市场占比将保持较快提升。
号外联合创始人兼COO刘平预测，中国目前摩托车的电动化渗透率为20%，2027年将增长至50%。海外市场中，摩托车的电动化渗透率为5%-8%，未来几年内也将增至20%~30%。
