在公开的招聘信息中，魅族似乎正在寻找整车制造的人才，尤其是"底盘电控工程师"职位的需求中特意提到了3-5年的整车制造经验，这样看来魅族造车并非空穴来风。不过，魅族的全新旗舰手机魅族19已经立项，本来在智能手机市场中就几乎失去号召力的魅族面临着巨大的"回归"压力，这样一来还有精力拓展更多市场吗？
当然，目前智能手机厂商跨界智能电车领域的厂商都处于准备阶段，即使是风声最大的小米也没有太多进展，魅族的造车计划预估在几年内都很难有更具体的消息公开。另一方面，其实Flyme在智能手机领域的口碑一直都不错，尤其是系统交互方面，为各家厂商都提供了很多新的思路，魅族也许可以考虑先大力铺开车机系统，待时机成熟后才正式进军整车制造，这样一来，精力可以留在智能手机和智能家居市场中，保持一定的关注度。
（图片来自；魅族官方微博）
不得不说，魅族造车听起来还是比大部分智能手机厂商跨界要更靠谱一些，毕竟有吉利为其兜底，很多技术都可以互惠共享，且魅族本身在系统交互上就做的相当出色，除了缺乏经验之外没有明显的缺点。当然，成功造车是一回事，能否被消费者们接受又是另一回事，魅族目前所需要做的是尽快挽回用户口碑，吸引市场的关注，才能更好地将汽车项目推进。
