为了降低成本，安川电机还投资500亿-600亿日元自建零部件产线。安川电机的社长小笠原浩表示，"将稍微改变此前从全球采购零部件的想法，提高（零部件）自主生产比率。"
其实今年以来，机器人产品因成本过高而涨价并不鲜见，据《科创板日报》不完全统计，已经有ABB、汇川技术、埃夫特、纳博特、来福谐波、阿童木机器人、尔必地、配天机器人等厂商公开宣布涨价。
▌下游需求旺盛行业景气度有望提高
与此同时，疫情之下工业自动化进程加速，助推了劳动力数量下滑和用人成本升高下的"机器换人"进程，工业机器人行业景气度高企。
目前我国稳居全球第一大工业机器人市场。据报道，今年以来，新能源汽车行业加速扩产，产业上下游对自动化生产制造依赖性增强。迈赫股份、埃夫特等工业机器人公司均在近期密集收获汽车自动化产线重大订单项目，埃斯顿、汇川技术等公司今年上半年出货量快速增长。
面对下游的旺盛需求，巨头如发那科早早定下了年度计划：将在2022年底之前，将协作机器人（在人身旁完成辅助工作）最新机型的产能增加至2021年底的3倍以上。
业内人士表示，随着技术能力和产品质量不断提升，工业机器人市场规模有望继续提升。目前汽车、3C电子两大行业对工业机器人的需求旺盛，未来化工、石油等工业机器人应用市场将逐步打开。
从投资角度看，机器人产业链中，核心零部件重要性十分突出。一方面高性能的零部件是实现机器人感知与运动的基础；另一方面核心零部件成本占比较高。以传统工业机器人为例，核心零部件占据了工业机器人整机70%以上的成本。
开源证券表示，国产工业机器人本土化确定性强，最值得关注的是国产工业机器人上游零部件以及工业机器人中游本体，东莞证券也建议议关注工业机器人上游细分领域。
国内，减速器环节的上市公司包括汉宇集团、中大力德、绿的谐波、双环传动、秦川机床、大族激光等；伺服电机环节则有鸣志电器、步科股份、禾川科技、埃斯顿、江苏雷利等；汉宇集团等可提供传感器。
