海峡对岸的台湾，也已发现了这一资源。长期以来，台湾的能源结构与日韩类似，都严重依赖进口的铀和化石燃料，近年试图开展的新能源转型被戏称为"用爱发电"，效果不佳。不过，台湾海峡丰富的风力资源，有望转变这一局面。在彰化县外海区域内，丹麦的沃旭能源正在建设亚洲最大的海风发电场，装机容量0.9吉瓦，目前已于4月完成第一阶段的并网发电。
欧洲占据先机，中国后来居上
行业普遍认为，这一项目最大的意义其实不在于台湾。长期以来，类似沃旭能源的欧洲海上风电开发商得益于欧洲的能源转型战略，得到较好的发展。欧洲可以说是海上风电的"故乡"，沃旭能源的前身之一Elkraft公司于1991年在丹麦温德比海域建成了全球第一个海上风电站。直接看一眼世界风力资源地图，就不难发现，欧洲北部海域的风力资源范围最广，成为海上风电的起源地完全合理。
欧洲北部是当之无愧的"海上风能天堂"（图源："全球风能图谱"）
沃旭能源本身长期霸占海风新装机量的榜首，今年除了在台湾海峡建成了这个"亚洲据点"之外，还在英国泰晤士河口海域建成了全球最大的Hornsea 2海上风电场，装机容量1.3吉瓦。
到2030年，欧盟计划将海上风能总装机量从当前的15吉瓦提升至65吉瓦，而英国计划将海上风能总装机量从当前的10吉瓦提升至50吉瓦。两者的计划都随着今年俄乌冲突所加剧的能源价格暴涨而得到提升，行业分析，考虑到欧洲依然严峻的能源局势，这些目标或将得到进一步升级。
虽说这一情形对于欧洲的消费者不利，但是对于支持欧洲风能产业的持续发展还是有较大积极意义的。在全球风电涡轮机年装机量的榜单上，同样来自丹麦的维斯塔斯公司，已连续多年霸占榜首。
