与此同时，全国的"幸福通勤"（指5公里以内通勤）比重呈现下降趋势。去年监测城市中，仅51％通勤人口可享受"幸福通勤"，41个城市出现通勤幸福度下降。
前段时间，"上海女生极限通勤每天来回6.5小时"的话题也引发热议。当事人金小姐表示，她先要骑电动自行车到公交站。坐一个半小时的公交后，再换乘地铁。到站后再坐班车到公司所在园区上班，单程需要3小时15分钟。而如果开车上下班，单程在一百公里左右，早晚高峰单程也要将近2小时。
研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是"坏"的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。有论文写道："网络消费成为上班族的重要消费渠道和通勤时间利用方式，有利于缓解通勤时间过长带来的负面影响，提升居民通勤幸福感。
