不论定价是否由平台说了算，涨价注定会透支共享充电的热度与市场。近年来共享充电宝的价格有升有降，但对比共享充电宝刚兴起的那几年，其价格已经翻倍增长。彼时共享充电宝租借1小时只需要1元。北京商报记者在走访时发现，现在多数共享充电宝每小时收费3-4元，整体价格涨幅超200%。
相较于共享充电宝企业早期用低价形式跑马圈地，当前的市场的竞争已然饱和了，甚至有消费者习惯了使用共享充电宝，尤其一线城市的用户对产品黏性逐渐形成。因此，当共享充电宝早几年轮番涨价时，市场反应颇为激烈，当消费习惯发生改变，市场几近饱和，再涨价反而不会引起更多的关注了，"涨价是多方博弈的结果，也是市场调配的结果"。
不可否认，在经历大幅涨价及区域内价格快速调整后，共享充电宝租用价告别"1元起"的时代，且似乎很难再回到从前。
深度科技研究院院长张孝荣直言，涨价暴露了共享充电行业存在商业模式短板。运营成本高而收入低，企业无法通过规模效应获取盈利，只能一味依靠提升价格。涨价又会带来用户流失，令收入进一步下滑，这将使企业、行业陷入恶性循环。同时，由于用户增速放缓，行业又将面临生存挑战。
与此同时，从整体发展的趋势来看，行业的确遇到了天花板。国家信息中心《中国共享经济发展报告》显示，2017-2020年，共享充电宝的总用户规模呈上升趋势，从2017年的0.8亿人增长到2020年的2.9亿人，但增长速度却在明显放缓，年增长率从104.9%降到56.3%再降到15.6%。
或许是意识到共享充电宝的发展也不过如此，需要新业务完成下一阶段的布局，共享充电企业在尝试布局新业务。不久前，街电、搜电品牌所属公司竹芒科技宣布，该公司新增充电桩、无人零售柜、储物柜等新业务线。怪兽充电创始人蔡光渊推出"开欢"白酒产品，并在线上开店。小电也在尝试建立会员体系，并希望通过深挖用户运营，为会员在充电之外提供新的服务内容。
北京商报记者王维祎实习记者王思琦
