8月9日，乘联会发布7月全国乘用车市场数据显示，7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速，尽管环比下降6.5%，但环比增速仍处于近10年同期历史第3高位。1-7月累计零售1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少42万辆，但6-7月同比增加67万辆，对增量贡献较大。
7月新冠疫情在全国各地散发局面得到有效遏制，因疫情迟滞的产能和需求在6-7月持续释放。7月车市的促销力度持续加大，主流车企均强化了优惠活动，努力弥补前期因疫情造成的销量损失、追回年度预期目标。
南北大众销量稳定，比亚迪产能提升再回榜首
从乘联会公布的数据来看，狭义乘用车零售销量比亚迪已经超越一汽大众来到冠军位置，7月销量达到15.9万量，同比增长172.6%。长安汽车、吉利汽车分列第四及第五位，7月销量均超过10万量。阔别榜单数月的长城汽车此月也凭借7.6万量的成绩，重回前十的位置。
从批发量来看，自主品牌更是占据了半壁江山，前五名中，除了南北大众，其他三家都是自主车企。产能不断提升的比亚迪交出了16.2万辆的批售销量；长安汽车以12.7万量的批售销量同样位列第四名；奇瑞汽车挤进了第五名，成绩是12.4万量；吉利汽车以12.3万量的成绩憾巨第六位；上汽通用五菱也已超过10万量的批售销量排在第八位。长城汽车在批售销量上也成功进入榜单，成绩是8.6万量。
新能源产品为自主品牌攻城拔寨，产能较量呈白热化
