值得注意的是，这是理想L9在试驾过程中第二次出现事故。《央广网》7月17日曾报道，理想L9的试驾车悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，车辆空气悬挂断裂。
随后理想汽车相关人员对蓝鲸汽车表示，因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。
原吉利研究院院长胡峥楠对试制件的说法产生疑问："试驾车用了试制件，量产件强度是其2.5倍，可以适应这种工况。这就更可笑了，性能不一样的试制件你制它干嘛？"他表示，一台车从样车到量产车要经过TT、PP、VP、MP各个阶段，每阶段的车都有相应的使用场景。
作为理想汽车旗下第二款车型，理想L9售价45.98万元，对标车型为奔驰GLS、宝马X7。理想汽车创始人李想称其为"500万以内最好的家用SUV"。据官方信息，理想L9上市72小时后，订单量已超过3万辆。
上市仅一个月，理想L9接连被爆产品质量问题。也让理想汽车再次陷入舆论风波。
