万亿"迪王"销量再创新高，超越特斯拉，成为全球新能源销量第一的车企。
7月3日，根据比亚迪公布的产销数据显示，今年6月，比亚迪汽车批发销售13.4万辆，同比增长162.7%，其中，纯电动乘用车销售6.9万辆，插电式混动销售6.4万辆。1-6月累计销量64.14万辆，同比增长314.9%。
就在同一天，特斯拉也公布2022年二季度销量数据。数据显示，特斯拉共交付约25.47万辆，较一季度减少约5.53万辆，环比下降17.84%。1-6月累计销量56.47万辆。
值得注意的是，自2020年第一季度以来，特斯拉交付量首次出现环比下降。同时，这也意味着今年上半年，比亚迪销量超越特斯拉，登顶全球新能源汽车销量榜首。
十年前，比亚迪董事长王传福扬言，"分分钟可以造个特斯拉"。特斯拉CEO马斯克则回应，"比亚迪不是特斯拉的竞争对手"。彼时，比亚迪更多被贴上"廉价"、"山寨"的标签，特斯拉则代表着"科技"、"高端"。在大多数人看来，比亚迪更像是碰瓷，无异于痴人说梦。不曾料想，如今的比亚迪市值破万亿，被冠以"迪王"的称号，成长为全球头部新能源车企。
比亚迪上半年销售超越特斯拉，固然是一个可喜的成绩，比亚迪又该如何守擂？
发力下沉市场，吃下日系车市场？
"定位四川十八线小县城，路上可以看到很多比亚迪的（电动）车。"有网友在论坛上如此描述，并配有一张比亚迪汉DM的照片。十八线带有几分调侃，但也从侧面反映比亚迪在下沉市场的高渗透率。
根据上险数据显示，2022年1-5月，比亚迪新能源汽车销量中的58.6%分布在二至五线城市，不限牌城市贡献了近6成的销量，较去年同期增长21.4个百分点（2021年1-5月为37.2%）。
乘联会秘书长崔东树认为，比亚迪插混技术优势是其销量保持高速增长的重要因素。相比于燃油车，插混技术百公里综合油耗低；而在充换电设备并不普及的下场市场，这种技术优势又能极大缓解纯电车型的里程焦虑。
比亚迪混动发动机参数
以比亚迪汉DM-i为例，比亚迪官方给出的NEDC综合油耗为4.2L/100km，油耗表现优于同级车。"DM-i混动技术产品力和使用体验全面超越燃油车，堪称降维打击。"这是比亚迪在去年产品发布会上的表述。该发动机热效率达到43%，为目前全球热效率最高的量产汽油发动机。全球油价上行背景下，低油耗的优势也被放大。
