至此，洪保墓志铭的出土，打破了西方学者的质疑，使他们承认了郑和宝船的巨大，直到此刻，西方学者还是惊叹：真想不到这是真的。不过，野哥倒是觉得这并不值得欢喜，因为我倒是觉得，洪保身为副史，他当时乘坐的船很可能不是最巨大的宝船，毕竟一把手的郑和，他的座船才是最巨大的宝船，很可能远远要比洪保的"五千料"级别要大得多。
在明朝的史料中，不乏有巨舰的相关记载，例如，"元任海道万户，家造三巨舶，大者胜万石，中者八千，小者六千。 "从"家造三巨舶"中，我们就可以得出这是一个民间私造的巨舶，大者高达惊人的"万石"，当时的1石与1料差不多，也就是说，在明朝民间私造的巨舶也要有1万料的规模，那么，下西洋的郑和，他的主舰为一万料级别就一点都不奇怪了。
从朱棣好大喜功的性格来看，郑和的宝船规模，恐怕只会比万料级别更大，而不会更小了，所以，一个五千料级别的宝船，真的没什么可欣喜的，只不过，即便如此，也足以使西方学者的质疑成为一个短见的笑话了。
