事故发生后，赛会挥动红旗暂停了比赛，马上进行救援。据阿尔法罗密欧车队最新消息，周冠宇目前意识清醒，正在赛场医疗中心接受检查治疗。
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值得一提的是，银石赛道一直被认为是周冠宇的福地，征战F2时，他曾3次在这里登上领奖台，并且收获正赛冠军，从F2到F1，周冠宇似乎正在延续自己在这条赛道上的良好状态。
此前在英国站排位赛中，周冠宇再次晋级q3，最终获第9名，连续3站比赛在排位赛中战胜队友博塔斯。值得一提的是，这是周冠宇职业生涯排位赛最佳成绩。
对于取得这样的好成绩，周冠宇也在赛后表达了自己的感想："周六的排位赛充满挑战，不过我想说：作为新秀，我表现还可以！能够连续两站进Q3，感觉真是太棒了。觉得自己正在以一名F1车手的身份不断成长，真的很开心。我很期待明天（3日）的比赛。"
什么是HALO系统
目睹了这一严重事故，无数中国车迷为之揪心，也为HALO系统保护了周冠宇而庆幸--HALO系统，是车手能够安然无恙逃离险境的关键原因。那么，究竟什么是HALO系统？
据澎湃新闻报道，HALO系统因为它的长相，被车迷戏称为"人字拖"--HALO是一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。在测试中表明，HALO系统在车对车碰撞的情况下，它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻--承受一辆双层巴士的重量。
另外，在车辆对环境的测试中，HALO可以防止头盔接触墙壁或障碍物。HALO头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入F1，不过一开始却全是反对的声音。由于HALO增加了7公斤重量，并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本。而从空气动力学角度看，HALO还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑，加装HALO会让车手从座舱内的逃生时间增加。当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道，"如果有机会的话，我想用一把锯子将HALO锯掉。"包括阿隆索在内的车手也表达了对HALO的不习惯，认为可有可无。但多次赛场事故证明，HALO对于赛车运动无比重要。
