然而，作为居民公交出行的唯一选择，1088路无法直达轨交18号线航头站，终点站"航吉路航头路"是一个工业园区，远离地铁站。由于线路设置的极大不合理性，1088路少人问津，甚至常年空驶。"本来就十分稀缺的公共交通资源竟被这样浪费，实在是太可惜了！如果公交站能建在地铁站旁，既方便了居民出行，也解决了客源严重不足的问题。这两全其美的办法，为什么就无法落地呢？！"对此，不少人提出了质疑。
终点站是一个"无人问津"的工业园区
居民钟女士说，轨交18号线航头站已通车运营一年多，苦于没有直达的公交车，许多居民要么步行，要么驾驶电动车前往。而如果选择坐公交车，要步行15分钟至沪南公路搭乘沪南线，约2公里的路程要花费30分钟至40分钟，这让老弱病残群体是"望而生畏"。
低效运行
百公里仅29人次
新民晚报"新民帮侬忙"记者了解到，其实1088路（始发站海桥路海桥中路）原先的终点站就设在如今的18号线航头站。2015年，航头站还没有建设时，1088路作过一次线路调整，调整后终点站为"航头农工商大卖场"，之后在拆除的大卖场原址上建成了18号线航头站。2020年底，18号线通车后，正当居民们为今后"公交直达，轨交畅行"的生活而欣喜之时，却万万没想到：1088路突然改道，将地铁站抛在了"遥远的地方"！
针对这始料不及的变数，居民们一次次向相关部门反映求助。对此，上海市交通委答复：1088路现百公里人次仅为29人次，公交公司将与航头镇相关部门沟通，争取满足小区居民的实际出行需求。值得注意的是，根据现行的行业标准，上海公交百公里人次200以下的线路属于低效型。
站点回归
仍然还是未知数
随后，新民晚报"新民帮侬忙"记者又与浦东新区航头镇农村公路管理站取得联系。相关工作人员表示，几年前在18号线站点规划公布后，1088路调整线路，以实现居民区与轨交站间的"无缝对接"，解决东升家园的出行问题。但由于此前沪南公路扩建，公交车无法停车掉头，所以终点站迁移到了"航吉路航头路"。
工作人员透露，按照计划已在建设18号线航头站公交枢纽，待项目完工后，1088路就有望"回归"老站点，不过枢纽站到底何时建成、何时启用仍是一连串的未知数。目前状况下，东升家园居民的出行难题又该如何解决？对此，航头镇农村公路管理站回应：在不新增公交线路的基础上，以何种方式实现小区直达18号线航头站，目前正在研究解决中。
