不过，价格不贵的理想L9也引发了不小的争议。李想在介绍车型性能和参数时，多次使用"独创""极致"等形容词，同时多次提到"600多万的劳斯莱斯库里南"，这意味着，售价45.98万元的理想L9将竞品直指超豪华SUV。对此，有网友称："这是营销术语还是真打算和库里南PK？""新势力能平替豪华车吗？品牌力够吗？"
但是，争议声并未影响理想L9的预订，新车开启预订后，预订客户一度挤爆理想汽车App服务器，为此理想汽车不得不发布致歉声明。有消息称，理想L9订单已破万，对此李想对北京商报记者表示："L9的销量肯定会稳稳超过理想ONE，订单具体数字先不透露。"随后，北京商报记者在理想汽车工作人员朋友圈看到多张理想汽车展厅排队的照片。
理想汽车旗下第二款SUV理想L9量产车型及量产车底盘
智能化底牌
事实上，对理想L9的争议，不仅是在对标车型上，有网友提出："不就是'堆料'10多万元的大号理想ONE吗？"不过，在李想看来，除了产品配置丰富、车身尺寸进一步满足家庭需求，新车优势更来自于产品研发和智能化。
此前，理想汽车凭借理想ONE一款产品在市场火拼三年，也让理想汽车跻身造车新势力第一梯队。但随着蔚来汽车和小鹏汽车产品线不断扩容，理想汽车也开始发力产品规划，但对比竞品，理想汽车在智能化上的声音不算多。而此次在L9上，理想汽车亮出自研技术与智能化底牌。"从2020年IPO以后，我们可以在研发上投入更多的钱，过去真的没有钱，但是有钱以后真的往里投，现在可以看到像XCU、各种各样的主板都是我们自己来设计的。"李想对北京商报记者表示，整个硬件设计驱动层、软件层、算法层都在理想汽车自己手里，就跟特斯拉是一样的。
