上周六，英国伦敦爆发大规模游行活动，抗议生活成本飙升。数千名抗议者高喊着口号穿过伦敦市中心，要求英国政府出台更多措施以应对严重通货膨胀。
据BBC报道，英国首相府甚至将这次罢工评价为"自私自利"之举，并警告说这将"在极其艰难的时期给人们造成痛苦和经济混乱"。
根据运输部的数据，铁路工人的平均工资为44000英镑。这超过了护士（31000英镑）、教师（37000英镑）和护理人员（17000英镑）等其他公共部门工作人员的工资中位数。
然而工会回击称，政府才是"自私和不负责任的专家"，工人们需要一份薪酬协议、工作保障和"体面的条款和条件"，而政府拥有解开僵局的钥匙。
英国《每日电讯报》称，英国铁路、海事和运输工会威胁说，本次铁路大罢工可能持续6个月，直到11月底才结束。林奇19日称，仍有时间与资方达成和解协议，但英国13家铁路服务经营公司全都处于"沉默"状态。
不止英国
就在铁路工人和资方争执不下引发罢工之际，英国另一个交通行业也出了问题。自从4月中来，英国各大机场就陷入一片混乱，由于数百个航班被延误和取消，再加上行李搬运和地勤员工短缺等问题，曼彻斯特、希思罗和盖特威克等机场都挤满了办值机、取行李和等待登机的旅客，令机场嘈杂不堪。
不仅如此，罢工潮更是席卷了整个欧洲。据卫星社报道，由于数万人大罢工和示威活动，位于比利时首都附近的布鲁塞尔机场取消了6月20日所有出发的客运航班，仅接收抵达的航班。
比利时的邻居法国也遇到了同样的麻烦。巴黎戴高乐机场工作人员6月8日发起罢工，要求加薪，导致近四分之一航班被迫取消。同日，爱尔兰瑞安航空公司等三家廉价航空公司的机组人员发起罢工。
而在6月9日，德国多个海港举行数小时罢工。北欧航空公司近1000名飞行员因为减薪，也在这一天警告称他们可能从6月下旬开始罢工。
西班牙人的日子也不好过。近3个月前的3月23日，巴塞罗那出租车司机在当地行业协会"精英出租车"的组织下举行了一场"慢车游行"。近300辆出租车组成的车队，从巴塞罗那机场一路缓缓开至加泰罗尼亚自治区议会前，抗议能源价格上涨对出租车行业的冲击。
"慢车游行"得到了西班牙卡车司机工会"保护运输平台"的支持。后者今年3月同样在西班牙全国范围内发起了抗议燃油价格上涨的卡车司机大罢工。这场持续近20天的罢工令西班牙的商品、原材料供应和运输一度陷入瘫痪，造成了巨大的社会危机。
林奇表示，"只要有需要，我们的罢工运动就会持续下去"。该工会表示，铁路罢工可能会带来日后教师、医务人员、环卫工人甚至大律师等行业人士"不满之夏"的开始。
北京商报记者陶凤赵天舒
